航运界网消息，丹麦的成品油轮船东TORM公布2023年第三季度未经审计的财报。
2023年三季度，TORM实现营业收入3.6亿美元，同比下降20.1%；毛利达到1.9亿美元，同比下降28.5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA)为1.8亿美元，同比下降32.0%；息税前利润（EBIT)为1.4亿美元，同比下降38.8%；净利润达到1.2亿美元，同比下降42.7%。其船队日平均TCE达到33010美元，同比下降25.6%。
2023年前三季度，TORM实现营业收入11.3亿美元，同比增长13.7%；毛利达到6.6亿美元，同比增长32.7%；EBITDA为6.1亿美元，同比增长28.9%；EBIT为5.0亿美元，同比增长36.1%；净利润达到4.6亿美元，同比增长38.7%。其船队日平均TCE达到36837美元，同比增长22.9%。
TORM表示，尽管夏季成品油轮市场暂时下降，但2023年前三季度的业绩仍创历史新高。2023年第三季度，TCE每天为33010美元，而去年同期为44376美元。
前三季度强劲的财务表现主要与强劲的成品油轮市场以及与对俄罗斯制裁以及全球炼油厂贸易调整有关。强劲的市场和高收益使得季度股息分配得以持续。2023年第三季度宣布的股息为每股1.46美元，相当于99%的派息率。
TORM2023年全年业绩预期
截至2023年11月6日，TORM以日平均租金36452美元锁定了2023年全年91%营运日收入。对于今年第四季度，TORM以日平均租金38822美元锁定约64营运日收入。分船型来看，LR2船队以平均日租金47126美元锁定了四季度62%营运日收入；LR1船队以平均日租金39932美元锁定了75%营运日收入；MR船队以平均日租金36715美元锁定了62%营运日收入。
基于此，TORM维持其2023年业绩预期，预计2023年全年TCE收入在10.75亿美元至11.25亿美元之间，EBITDA预计在8.25亿美元至8.75亿美元之间。
TORM执行董事Jacob Meldgaard表示，成品油轮市场的强劲和持续导致2023年前三季度TCE收益创历史新高。TORM预计，在季节性因素和持续有利的市场条件的推动下，今年年底市场会很强劲。
TORM船队更新：购买22艘
第三季度，TORM签订了2艘LR2型油轮为期2年的期租合同，日租金43000美元。
在第三季度，TORM出售并交付了1艘MR油轮。截至2023年9月30日，船队总数减少到86艘。此外，第三季度售出了2艘LR1型油轮，预计11月交付。
10月份，TORM又售出1艘LR2型油轮和2艘MR型油轮，预计第四季度交付。
2023年前三季度，TORM总计购买了7艘2011-2013年建造的LR1型油轮，3艘2013年建造的MR油轮。
10月份，TORM又斥资7500万美元收购了4艘2015-2016年建造的MR环保型油轮。
2023年11月9日，TORM斥资3.99亿美元收购2010-2012年建造的8艘环保LR2型船舶，其中1艘预计将于2023年第四季度末交付，7艘将于2024年第一季度交付。包括上述交易在内，这将使TORM整个船队达到93艘。
成品油轮市场分析与展望
TORM表示，产品油轮市场继续强劲，但在2023年第三季度波动较大。尽管费率低于今年前两个季度，但费率下降的主要原因是炼油厂的临时维护和俄罗斯清洁石油产品出口的季节性下降，以及欧洲柴油库存的持续减少，导致全球船舶运力暂时释放。市场在第三季度末走强，预计这将对第四季度的盈利产生积极影响。从中期（2-3年）来看，成品油轮市场受到船舶高利用率和低订单量以及炼油厂格局根本性变化导致的非常坚实的供需基本面的支撑。
