11月15日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、招商局金陵船舶（威海）有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的被誉为中日友谊之船的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”顺利下水。
该船是由中国船企自主研发、设计、建造的第一艘中日航线客滚船，前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营，替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。
第三代“鉴真号”载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载集装箱334TEU（冷藏箱60TEU），入级中国船级社（CCS）。该船于2022年8月签订建造合同，2023年6月铺设龙骨，计划于2024年6月投入运营。该船届时将成为中日航线上（上海—大阪/神户）最智能先进、最绿色环保的客滚船，对上海与大阪结为友好城市50周年，推动和促进中日两国经贸发展和文化交流具有重要意义。
上船院聚焦新要求、新技术和新战略，倾力设计集“安全、环保、减排、防控与智能”等新理念于一身的第三代“鉴真号”，以更优的设计为船东创造新价值，为旅客营造新体验，并创造了数个第一。该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020规范破舱要求的客滚船，并满足客船安全返港的要求；也是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的客滚船，并申请了中国船级社（CCS）的G-ECO（CD30,COM）绿色生态船舶船级符号。
据了解，“鉴真号”特别设置中压岸电系统，并申请CCS的高压岸电（AMPS）系统船级符号，使船舶靠港期间实现节能减排，减少对环境污染。在防控方面，该船特别设置应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系，可在发生传染病疫情事件时，临时安置传染性疾病确诊或疑似人群，降低疫情传播的风险。该船还特别构建智能集成平台，通过卫星通信、4G/5G等多信道船岸通信链路，实现船岸数据的集中管理与处理，为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。
上船院是中国在客滚船设计领域的创新引领者，其研发设计的船型已成为中国船舶制造的“靓丽名片”。该院为中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运客运有限公司量身设计的大型高航速豪华客滚船“吉龙岛”号、“祥龙岛”号全面升级了渤海湾航线的乘客体验；而800客客箱船“海蓝鲸”号已投入中韩航线运营；2015年交付的400客客货邮轮“ARANUI 5”号也在法属塔希提收获无数赞誉。
