随着监管机构最终确定排放目标,包括将甲烷泄漏纳入航运排放计算,发动机制造商继续加大对以天然气为燃料的船用发动机的甲烷泄漏减少解决方案的投资。
曼恩能源方案(MAN Energy Solutions)于周一宣布启动IMOKAT II项目,旨在开发一种用于减少四冲程发动机甲烷滑逸的后处理(after-treatment)技术。
甲烷逃逸是液化天然气燃料航运领域的一大难题,特别是现在它已被纳入FuelEU Maritime法规和国际海事组织草案工作的燃料生命周期评估中。
随着监管机构最终确定排放目标,包括将甲烷泄漏纳入航运排放计算,发动机制造商继续加大对以天然气为燃料的船用发动机的甲烷泄漏减少解决方案的投资。
曼恩能源方案(MAN Energy Solutions)于周一宣布启动IMOKAT II项目,旨在开发一种用于减少四冲程发动机甲烷滑逸的后处理(after-treatment)技术。
甲烷逃逸是液化天然气燃料航运领域的一大难题,特别是现在它已被纳入FuelEU Maritime法规和国际海事组织草案工作的燃料生命周期评估中。