近日，国航远洋发布《福建国航远洋运输（集团）股份有限公司购买资产(四艘89000载重吨双燃料新能源散货船)的公告》。
公告称，本公司或下属子公司拟与芜湖造船厂有限公司（简称“芜湖船厂”）签订四份《89000载重吨散货船建造合同》，由芜湖船厂为本公司或下属子公司建造四艘双燃料新能源89000载重吨散货船。船舶的建造金额，建造款的支付方式、支付时间以及交船期等以拟签署的建造合同为准。同时本公司或下属子公司拟与芜湖船厂签订《<89000载重吨散货船建造合同>之补充协议》（简称“补充协议”），根据拟签署的补充协议，公司有权在约定时间内对芜湖船厂宣布后续六艘选择船是否生效并建造。
本次拟建造的89000载重吨散货船舶在以下几个方面有突出表现：
1、经济指标优秀：通过将89000载重吨散货船与目前市场上的82000和85000载重吨船的经济数据进行比较，在多装货物4000-7000吨的情况下，燃油油耗预计低0.54-1.39吨/天。
2、预留甲醇双燃料动力系统：欧盟将于2024年1月1日起征碳税，未来船舶能效和二氧化碳排放直接关系到是否满足公约要求，也关系到船东与承租人低碳税的经济性，为降低二氧化碳的排放量，减少碳税，提高船舶市场竞争力，89000载重吨散货船预留甲醇双燃料动力系统，视甲醇岸基供应能力或可满足直接使用甲醇。
3、智能船舶应用先进：为提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，89000载重吨散货船应用了船舶智能系统，在目前的船舶智能系统中共有6个智能符号，89000载重吨散货船采用了4个，即：N符号，船舶航行安全辅助系统，具有夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能；E符号，船舶能效系统，实现船舶排放和对用油、存油数量的监控等；M符号，船舶机舱设备监控系统，对所有关键设备的数据和运行情况进行监控，并提示管理人员做预防性维修保养，避免机械事故的发生；I符号，信息平台，与公司数据中心接口相通，实现船岸信息共享。
4、货舱舱容大，可选择性灵活：89000载重吨散货船采用双载重线，当港口对船舶装载水深有限制时，可选择浅吃水载重线；当装货港吃水水深较深时，可以选择满载装载89000吨，实现船舶利益最大化。
5、智能绿色/装备配置高：89000载重吨散货船配置了燃油优化系统和能耗控制系统，可根据船舶在海上航行区域的风向、流向、浪高、船舶纵倾和到港时间的要求，自动规划航线、航速和油耗，从而实现节能；能耗控制系统主要针对大功率的海水冷却水泵、风机，可根据环境温度的变化实现变频调节，从而实现节能。另外，该船还配备了消涡鳍、螺旋桨前置预导流、抱轴式轴带发电机等设备。
