纳凡蒂亚集团消息，当地时间11月30日，纳凡蒂亚集团在西班牙卡塔赫纳海军基地正式向西班牙海军交付了S-80型“艾萨克·佩尔”级常规潜艇首艇“艾萨克·佩尔”号（SPS Isaac Peral，S-81），西班牙国防部部长玛格丽塔·罗伯斯、西班牙国防部总参谋长奥多罗·洛佩斯·卡尔德龙海军上将、海军参谋长安东尼奥·皮涅罗海军上将出席仪式。
该艇于2004年正式下订，2005年开工，建造期间遭遇了重大工程失误和设计更改，造成施工延误，原定于2014年交付的首艇拖延至今。该级艇是西班牙在八十年代通过引进法国“阿格斯塔”级潜艇的技术首次进行国产的大型常规潜艇。该项目的伊始是准备通过法西两国合作开发一种更新型的“阿格斯塔”级潜艇替换项目，同时也在国际上联合外销。其最终产物就是后来被巴基斯坦海军所使用的“阿格斯塔90B”型AIP潜艇和印度海军所使用的“鮋鱼”级AIP潜艇。然而，这二者实际上最后是法国独力完成的，因为在法西合作研发中途，西班牙造舰业迎来了春天，斩获了挪威“南森”级护卫舰的外销订单，西班牙觉得自己可以的，决定撇开法国自行根据本国“阿格斯塔”级继续新型潜艇的研发工作，为此，当时的法国船舶建造局集团还一度将西班牙纳凡蒂亚集团诉诸欧洲法院。
尽管和法国联合进行的“阿格斯塔”级潜艇初期合作项目是西班牙第一次尝试进行潜艇的设计生产，但西班牙后来则声称，西班牙的S-80型潜艇和法国潜艇没有任何关系，是全新的设计，是请英国宇航集团（BAE）帮助进行了主体设计，美国联合动力公司（UTC）帮助进行了动力设计，西班牙没有从法国这里拿“一个字儿”的技术。
尽管法国起诉西班牙的官司最后不了了之，但是天在看，由于西班牙这是首次和多国联合研制新潜艇，也是西班牙首次研制AIP潜艇，西班牙明显低估了潜艇制造难度，又遭受了2008年金融风暴的冲击，资金链险些断裂，导致潜艇建造过程中出现了多个重大缺陷——潜艇整体超重125吨、艇体重心偏移10厘米、潜艇AIP动力系统实际性能仅达到设计指标的四分之一，西班牙被迫为潜艇的建造多花费了近1亿欧元，潜艇艇体长度为了平衡超重至少增加了6米，并对AIP动力系统进行了大修改。最后，西班牙又斥资近2000万美元在美国通用电船的帮助下，对S-80型潜艇进行了重大设计变革，仅艇体设计变更率就达到了70%，据估计，整个四艘S-80型潜艇项目总耗资将达到37亿欧元，预计超支80%。
即便在美国的大力帮助下，S-80型潜艇终于可以尽快交付，虽然比印度国产的首艘法国“鮋鱼”级潜艇工期还延长了六年，但1、2号艇仍未达成预设计标准，原定于全系搭载的重整乙醇/液态氧燃料电池AIP动力系统无法赶上1、2号艇的进度，只能搭载在3、4号艇上。最终，这种西班牙版的“鮋鱼”潜航排水量约3000吨，AIP型潜航排水量约3700吨，预计2028年前四艘全部交付，作战系统由美国洛克希德·马丁设计，衍生自“弗吉尼亚”级攻击核潜艇所用的AN/BGY-1潜艇综合作战系统，声呐系统由美国ITT和西班牙因扎尔联合研发的新型声呐，包含多功能主/被动艇首声呐系统和侧舷大型低频被动声呐系统。采用六个533毫米鱼雷发射管，由英国设计，搭载18枚德国“阿特拉斯”公司研制的DM2A4“狗鱼Ⅳ”型线导鱼雷，并能装填潜射“鱼叉”反舰导弹和潜射“战斧”巡航导弹。
