2023.12.08上午吉时由台州理工船舶工程设计有限公司设计的15500DWT双燃料江海直达散货船系列的第三艘船“创新17”顺利上水。该船是由海南创远海运有限公司委托台州理工船舶工程设计有限公司设计的6艘该系列船的第三艘。该系列船均由扬州龙和船业有限公司承建，CCS检验。
该船总长：142.9m，型宽：20.6m，型深：10.8m，设计吃水：8.00m，载重量：约15515吨，设计航速：12.1节。该船为双底双壳结构，具有三个货舱，采用2+2液压式舱盖设计。航区按国内近海及内河AB级航区设计，采用可倒桅，满足内河规范的操纵性能要求，该船满载航行能直达武汉港。该船型线在原13800DWT散货船优秀的型线基础上进一步优化，并扩大了高强钢的使用比例，进一步降低了船舶自重。并且为了满足日益严苛的排放要求，该船采用柴油-LNG双燃料系统，是国内目前首艘大吨位双燃料散货船。“创新11”还创新性的应用了交通运输部水运科学研究所研发的江海联运船舶交通环境感知认知系统，极大的提高该船的智能化水平，进一步优化船舶驾驶环境和油耗指标。
本船取得CCS如下入级符号：
★CSA Bulk Carrier，Double Side Skin,R1,Ice Class B,Loading Computer（S、I、G）,Natural Gas Fuel
★CSM BRC
该船主机采用淄博柴油机总公司生产的N350系列双燃料柴油机（2942KW 600rpm），燃油替代率在MCR工况下达到80%。匹配了重齿牌GWC66.75系列齿轮箱。由上海齐耀动力技术有限公司提供80m³气罐的LNG供气系统。可以在双燃料模式下达到800海里的续航里程。重油系统由浙江华益分离设备有限公司成套供应。
