据了解，这种达门水上巴士还非常稳健强劲，除了安全和高效，水上巴士在设计上还能限制噪音和震动，使乘客能感受更佳的舒适度。
达门快速渡船业务设计方案工程师Marcel Elenbaas介绍说，“这是达门新一代水上巴士的首艘原型，采用复合材料建造，客户将能获得诸多好处，尤其适合用于高度拥堵的都市区，能利用天然水道提供简单和高效的运输方式。”
达门水上巴士具有苗条的船体，重量比传统铝制船更轻，阻力更小，燃料更高效，航速可达21节或40公里/小时。这种具有高度可操作性的水上巴士可运输多达100名乘客。
水上巴士采用高质量的真空浇筑技术建造，因此稳健强劲，属于难以穿透的环氧夹层结构。
新一代水上巴士配备了2套船首双螺杆吊舱推进装置，减少了震动，燃料消耗低，设计时优先考虑乘客的舒适度。
达门造船集团在建造水上出租车、水上巴士和渡船方面具有悠久的历史，主要采用铝和钢材料建造，提供公共运输运营。其建造的水上巴士具有完整的基础设施系统，包括停泊码头和燃料补给站及培训与服务包。
达门Antalya船厂专业建造各种复合特种工作船系列，该系列工作船长达24米，包括巡逻船、引航船、人员运输船，此次是为公共交通建造的首艘船，能进行高强度运行。
首艘达门水上巴士预计将于今年年底前在荷兰完工，目前达门还有另一艘水上巴士的船体在船坞等待装配。
