12月15日10时18分，由中国船舶集团武昌造船为上海君正思多而特船务有限公司建造的9200DWT不锈钢化学品船2号船正式开工！
上海君正思多而特船务有限公司副总经理郑翼杰先生、上海君正船务有限公司监造部部长刘仁杰先生及现场监造团队、中国船级社武汉分社、武昌造船等相关单位负责人参加开工仪式。
君正思多而特副总经理郑翼杰：“今天和上个月开工的9200DWT不锈钢化学品船，是君正系在武昌造船建造的第二种船型，也是君正思多而特时隔15年后首次建造新船，对于合资公司后续8条3000吨运力更新计划有着重大示范意义。鉴于武昌造船与君正母公司的成功合作，我们相信9200DWT不锈钢化学品船项目也一定会进展顺利，优质高效地完成船舶建造和交付，为“武昌造船品牌”再添浓墨重彩的一笔。”
该船总长118米，型宽19.5米，型深10.5米，货舱内表面为2205双相不锈钢，可装载TDI、MDI等高端液货，满足Tier 3排放要求，其性能参数与同类型船相比，具有更低的油耗，更高的装载量和更大的舱容，并满足智能船舶要求，能在岸基实现对船舶的全方位监测，是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。
9200DWT不锈钢化学品船1号船已于11月15日顺利开工，至今主船体分段已全面铺开下料建造工作，多个分段已上胎架装配，管加工、舾装件同步展开制作，不锈钢零件已完成20余个分段。此次开工的2号船，对部分工艺工序进行优化。
科学、合理应用定制板，细化板缝布置，进一步提升板材一次利用率，不锈钢板利用率突破97%，向无余料放样又迈出一步。
精准定位，工序前移，首创在不锈钢下料阶段开孔。
双相不锈钢免清根埋弧焊工艺，实现异种钢（双相不锈钢与碳钢）国产焊丝的应用，推进焊材成本控制工程。
槽壁零件加工提速，由原来7200DWT化学品船Z字型拼成一个完整的波形到9200DWT不锈钢化学品船的直接加工成完整波形，在保证不锈钢加工精度的情况下，压缩建造周期。
完成仿真拉锚工作，取得良好效果，验证了仿真拉锚替代实体拉锚实验可行性，为后续工作开展铺平道路。
为保证船舶顺利开工，项目组提前策划，重点围绕生产设计出图、物资回厂等方面做足准备工作。目前，该船分段阶段生产设计图纸已入库，全船钢材及型材已回厂，不锈钢板材已提前开始加工制造，具备开工后连续性建造条件。后续武昌造船将追求卓越，团结奋斗，竭诚为船东提供优质服务，将9200DWT不锈钢化学品船打造成精品船型，助力双方合作共赢、高质量发展。
