台州市船舶工业行业协会消息，12月14日，经过多轮商谈，浙江铭飞造船股份有限公司与一欧洲船东签下了总价一亿欧元12艘船舶建造订单。
今年以来，浙江铭飞造船股份有限公司一方面科学、合理、有序进行生产，想方设法提高生产效率，进行技术改造，对生产设备进行更新换代，优化生产工艺，保障产品质量，促进生产进度。另一方面大力开发客户，特别是具有挑战性的数字化、智能化船舶。目前，船台在建船舶还有7艘，手持订单23艘，订单排到2026年度。
2023年以来，铭飞船厂先后有7艘新船建造完成下水，在建船舶有59900DWT节能散货船1艘，其余6艘都是化学品船和成品油船，说明该公司在接单方面已有选择，船舶建造逐步向高科技高附加值方面转移。就在11月29日，该公司为浙江国扬海运有限公司建造的7680DWT“国扬27”油轮顺利上水，这是铭飞船厂今年第7艘新建船舶建造完工并上水。据悉，“国扬27”轮设计为双底双壳、单甲板、混合骨架式、机型、具有娓楼的，装载闪点(闭杯试验〉不超过60℃、航区为近海航区的成品油油船。全船共设9道水密舱壁，液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构，侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构，机舱、娓端部及上层建筑等均为横骨架结构。船长119.98 m，设计水线长116.46 m，垂线间长113.50 m，型宽18.00m，型深10.35 m，设计吃水6.50m，满载排水量10894,7t，入级中国船级社，航速12.0节，续航力为3500海里。该公司9月16日下水的8200DWT“嘉泰899”油船是今年新造油船最大的载重吨，在此之前的5月21日，是7690DWT“永旺达7”油船下水，该船船东是浙江高宇海运有限公司，也是高宇公司第一次委托铭飞船厂建造的的第1条船，该型号船舶共签订了2艘船的建造合同，另还签订了一艘13000DWT无限航区油化船。
李欠飞董事长介绍，今年以来，我们先后接待了多批菲律宾、印度尼西亚、泰国等东南亚国家的船东，他们建造的船舶都是传统的、普通的、低附加值的散货船，尽管船东都很有诚意与我们合作，我们认为这些船太过于低端，还是婉拒了他们。另外，今年的船舶修理市场也很好，我们计划再进一步加大投入，完善船舶修理的设备设施，延长产业链，拓展企业发展空间，把船舶设计、船舶建造、船舶修理、航运串联在一起，增强我们抗风险的能力。
