近日，挪威船厂Ulstein Verft AS订购了两船套，共6台MAN 12V175D-MEV甲醇燃料预留（methanol-ready)发动机。
这些发动机将在国际航运公司Schulte Group的海上平台子公司Bernhard Schulte Offshore的两艘CSOV（调试服务作业船）上投入使用。
这两艘船将投入海上风能市场，计划于2025年交付；该订单同时包括4条备选船。
175D变速发电机组可使船舶大幅降低油耗和排放。每台发电机组都配有集成的MAN闭环SCR（选择性催化还原）系统，是一种既紧凑又灵活的船用解决方案。
MAN 175D发电机组还具有降低结构噪音和空气噪音以及低润滑油消耗的特点。
Bernhard Schulte Offshore总经理Matthias Müller说：“这两艘新船的订购标志着我们近海船队发展的一个里程碑。我们致力于设计和技术创新，以促进海运业的脱碳，同时支持能源转型和海上风电供应。MAN创新的175D发动机设计的显著特点是可以灵活使用包括生物燃料在内的各种燃料等级，且适合甲醇双燃料改装。”
与传统燃料相比，甲醇可减少高达95%的二氧化碳排放，减少高达80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和颗粒物。
MAN Energy Solutions挪威公司销售负责人Mads Faerk说：“作为一个提供可再生能源的行业，海上风电在碳排放和供应链可持续性方面备受关注。海上风电领域的船舶脱碳具有巨大潜力，而甲醇预留船舶无需进行重大改装即可从使用传统燃料改用甲醇，是实现这一目标的非常实用的方法。”
MAN Energy Solutions高速机负责人FlorianKeiler补充道：“MAN Energy Solutions对脱碳的承诺不仅关注未来的燃料，还关注发动机本身的环境足迹。MAN 175D发动机优化了润滑油消耗，最大限度地延长换油周期，大修间隔时间在同类产品中名列前茅，从而实现最低的总拥有成本。我们衷心祝贺BS Offshore公司和Ulstein公司获得这一激动人心的项目，并期待着与他们密切合作，共同实施这个项目。首批这是首个MAN 175D DNV批准的燃料就绪（Fuel Ready）型发动机订单，证明了MAN Energy Solutions支持海运业向可持续燃料转型这一承诺的坚守。”
