为进一步贯彻南通中远海运船务加强生产管理提升效率效益专题会要求，南通中远海运船务、瑞泰船务以项目为引领，以水上联动和陆上联动为两翼，持续不断的促进、提升两地融合发展。
隶属新加坡籍“勇气”轮成为二者联动合作的受益者。12月7日，船舶进厂后，根据总体生产计划，考虑到公司恰逢大工程船舶占坞，坞期窗口不能满足“勇气”轮开航节点。鉴于此，决定发挥两地联动优势，将“勇气”轮移师瑞泰船务进坞，并完成剩余修理工程。12月17日，“勇气”轮自航至瑞泰船务水域附近，此时两艘拖轮早已整装待发，迎接远道而来的贵宾。进厂即进坞，当天即开启繁忙而有序的坞修工程。两地项目组成员立即到船，第一时间与现场机务和船方一起交接工程，如此流畅的衔接，立即打消了现场机务和船东对于同一个项目分两地施工的顾虑。
由于受到持续的低温冰冻影响，原计划在南通中远海运船务全船做一度油漆并未完成，这无疑给瑞泰船务项目组带来较大的压力。瑞泰船务项目组迎难而上，接过接力棒，继续奋力冲向终点。为了克服持续低温的影响，涂装专业积极协调油漆加温风机，组织精干的施工队伍，先后完成外壳、货舱、甲板、生活区及机舱棚等油漆工程，为船舶按期开航奠定了先决条件。其中值得一提的是，面对全船的大量的脚手架拆除，南通中远海运船务搭架管理班组主动担当，带领施工队伍奔赴瑞泰船务，并在现场指挥拆架作业。在拆架的过程中，更是主动加压，将所有的拆架工作提前了半天，并连夜将脚手材料吊运至方驳拉回。
经过瑞泰船务连续9天的奋战，各项调试工作顺利推进，终于在12月26日晚完成所有工程。“勇气”轮的成功修理，一方面体现了两地一盘棋，高度的协调和深度的融合；另一方面也充分发挥了“四坞五泊位”的战略资源优势。南通中远海运船务本着“修好一条船，就是一条活广告”的经营理念，不断获得船东的肯定和赞许。
