12月28日，中国船舶集团武昌造船为上海君正物流建造的7200DWT不锈钢化学品船“夏槐”轮在南通较合同提前两个月成功交付，标志着武昌造船为上海君正物流建造的7200DWT不锈钢化学品船系列船圆满收官。
中国船东互保协会吴超博士，上海君正物流常务副总经理吴贵荣，副总经理兼君正船务总经理司良，武昌造船党委委员、副总经理田军，中国船级社江苏分社副总经理张东标、中国船级社武汉分社建造处处长刘克锋、上海船舶研究设计院副院长周志勇和相关人员出席交付仪式并致辞。
交付仪式上，船东高度赞誉了武昌造船在7200DWT不锈钢化学品船系列船建造过程中付出的智慧和汗水，为上海君正打造出美丽实用、节能环保的“梧桐”“木棉”“月丹”“夏槐”四朵高品质“金花”。四朵“金花”是武昌造船与君正物流和衷共济、共克时艰的佳作以及双方交给行业、交给自己的满意答卷，也是在设计院、船级社以及各参与方共同努力下诞生的国货精品。本次交付，不仅是该项目的闭幕，更将揭开多方合作、携手奔赴高质量发展的新篇章。
在船舶建造过程中，武昌造船以高度的使命感和责任感，秉持“细策划、抓节点、保履约”的管理主线，践行“100+1”的质量方针，组织经验丰富的设计、建造团队成立项目部，始终将7200DWT不锈钢化学品船作为标杆项目来建造，打造成主建船型，全过程加强与船东、船检、设计院所的紧密沟通，项目周期、质量、安全全方位受控，各项性能效用指标全部满足设计要求，船舶载重及油耗指标优异。
近年来，武昌造船致力于将中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的设计、建造和管理等方面均积累了丰富经验、取得了可喜成绩。在“夏槐”建造过程中，武昌造船不断优化提升三维建模设计与应用，大力推行大总组建造工艺，不断提升设计效率和建造精度，实现船舶各项性能指标满足或优于合同要求。
通过三维建模设计与应用，设计效率、建造精度大幅提升，有效降低成本。
通过三维建模对板材、型材零件进行了预套料和优化调整，板材、型材利用率进一步提高。碳钢板材一次利用率达到87.9%，不锈钢板材利用率达到95.2%，型材利用率达到90.1%。通过对船体结构及舾装件、DN15以上管路进行100%建模，提高分段完整性，分段舾装率达到91%。
推行基于壳舾涂一体化的大总组建造模式，有效提升建造效率效益。
大力推进多级总组工艺，不断优化施工工序，同步开展舾装工序前移和内装作业，各阶段舾装完整性不断提升。积极推进步桥单元化制造、货油泵船台安装、轴舵系安装等先进工艺运用，大幅缩短船台周期，提升建造精度和品质。
该船CSR工况航速实测13.21knot大于13knot合同指标；油耗192.2g/kW.h，满足合同指标要求；载重量7390吨，满足合同指标要求；各液货舱残余量最大约35L，满足规范小于75L的要求。与同类型船舶相比，该船油耗更低，航速更高，经济性更好。
7200DWT不锈钢化学品船系列船为无限航区的双相不锈钢化学品船，入中国船级社，可装载IMO规定的II、III类液体散装化学品；装备了SCR系统，满足Tier III的排放要求，是一型节能、环保、性能优异的精品船舶。前期已交付并投入运营的“梧桐”“木棉”“月丹”轮，均表现出优异性能，其中首制船“梧桐”入选英国皇家造船学会《2021年杰出船型》。
