12月29日，外高桥造船单日完成四大生产节点——2整船出坞、2半船起浮，标志着公司一号船坞圆满完成2023年度8批次出坞目标任务，彰显了外高桥造船“批量化建造”模式的优越性，快节奏高质量完成各项生产节点。据悉，外高桥造船船坞建造周期已逐步缩短并稳定在“双42天”，而此次出坞的船舶产品就是坞期“双42天”的常态化之作，标志着公司精益生产之路取得长足进步，收获累累硕果。
12月29日，外高桥造船为中国台湾T.S.LINES建造的首制7000TEU集装箱船H1558和为加拿大Seaspan Corporation建造的第四艘7000TEU集装箱船H1565顺利出坞。公司生产总监李芝忠、船东驻厂项目代表、船级社驻厂代表以及公司相关部门负责人共同参加出坞仪式。
此轮次船舶出坞起浮状态在坞期缩短的情况下，状态不减，两整船主船体结构结束，货舱试箱率高达100%，压载舱、货舱油漆完工率达80%以上。
H1558船实现机舱拆脚手、主发动车、应发负载、锅炉点火煮炉，并提前完成20%的预调试工作；
H1565船机舱油漆结束，相比前姊妹船，状态同样有一定提升；
两半船均实现半船轴桨安装。
2023年度外高桥造船全体上下精心策划，大力推进“分总段镗孔”“半船轴桨安装”新工艺新工法和“三取消”管理提升工作，半船、整船完整性不断提到提升。
全年度所有散货船、油轮、集装箱船均实现总段镗孔、半船轴桨安装；
全年度各型船出坞前均完成机舱油漆作业，部分船只坞内脚手架拆除结束；
7000TEU集装箱船货舱区域均完成100%试箱，舱盖附件安装率稳步提升；
阿芙拉型油轮坞内完成2对货油舱主冲砂。
2023年度一号坞8批次船舶高质量出坞，建立了良好的高效率“节拍化”生产节奏，为缩短码头建造周期打下坚实基础。
