日前，中国船舶七一一所提供动力系统集成的大连海事大学智能研究与实训两用船正式下水。
该船长69.83，型宽10.9m，型深5m，设计航速18节，续航力2500海里，该船由上海船舶研究设计院设计，大连中远海运重工有限公司承建。
船舶悬挂五星红旗，入中国船级社。该船将取得i-Ship（R1,No,M,I）智能船级符号，对标中国船级社智能规范最高要求，是全球首艘结合远程遥控、自主航行与教学实训于一身的新型船舶，将有效满足科研人员的研究和学生的实训需求。
七一一所充分利用在船舶动力系统集成领域的领先技术和工程经验，为该船提供了先进的全电力驱动双吊舱推进系统，以及高效的智能配电与综合自动化系统。
1、动力强劲，操纵性好
该动力总成包含两套1500kW的全回转吊舱系统，三套1520kW发电机组、智能电站等关键电力推进系统设备。该套全回转系统静音高效，配合船艏300kW侧推系统，可以实现船舶原地转向。
2、智能电站，助能远航
为该船提供地智能配电系统，能够实时监测全船电网用电负荷、电网电质，并能为智能机舱系统提供实时配电系统参数。与远程遥控系统结合，具有良好的可视化电站与远程操控功能。
3、IAS高度集成、信息互通
七一一所为该船配置最新一代自主研发的船舶综合自动化系统（IAS），对标国际先进技术及相关产品，可实现对接入的所有主系统和分系统进行操作、监测、控制和报警。系统包括推进遥控、电站遥控、辅机遥控、阀门控制、液位遥测、监测报警、安全保护等，能完成针对相连系统的信息收发、处理与显示，构建驾机电设备与智能系统的信息互联，实现全船所有监控信息互通互融，为未来实现船舶远程遥控及无人化奠定了坚实基础。
项目设备交期紧，七一一所项目团队克服困难，积极协调安排系统的设计及送审、主动力系统相关设备的生产、试验和发运，及时高效地提供现场设备安装指导，确保主动力系统工作有序推进。后续，七一一所将组织精干力量，完成主动力系统调试工作，为用户提供技术先进、性能可靠、品质优良、先进适用的动力系统和满意的服务。
