近日，由招商工业旗下招商局海洋装备研究院和友联船厂（蛇口）有限公司联合研发的超大型原油船（VLCC）氨双燃料动力改造方案获得中国船级社原则性认可证书，标志着该改造方案已成功获得中国船级社和挪威船级社的双重认证，这也是继甲醇双燃料动力改造方案获得原则性认可后取得的又一成果，为推动绿色替代燃料在航运业的应用迈出了坚实的一步。
2023年7月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第80次会议审议并通过了《2023年IMO船舶温室气体减排战略》，该战略要求各国在2050年或前后实现温室气体的净零排放。这一新战略将进一步激发船东采用绿色替代燃料动力系统的意愿。
利用可再生能源制备的绿氨作为船舶替代燃料，具有降低碳排放、较易获得、便于储存和运输等优势。此外，氨工业基础良好，有助于更广泛的应用和普及。随着氨双燃料发动机技术的不断发展和加注设施的逐步完善，相关规范和法规的制定与实施也将为氨作为燃料提供有力的保障。船东采用绿氨作为船舶替代燃料将能够更加灵活的应对未来燃料供应的不确定性，从而规避经营风险。
该VLCC氨双燃料动力改造方案旨在将传统燃料动力船舶改造为配备氨双燃料动力系统的船舶，方案采用了MAN公司氨双燃料主机，并配备两个3750 m3的C型氨燃料舱。经过严格审核，方案符合中国船级社、挪威船级社及IMO的规范要求，为招商工业承接更多氨双燃料动力船舶订单奠定了坚实基础。
近年来，招商工业围绕集团战略部署，致力于打造“微笑曲线”和“马利克曲线”，在推进绿色替代燃料核心技术研发与应用方面采取多项举措，包括加强研发投入、产学研合作和参与科技计划与项目等。未来，招商工业将继续加大绿色船舶技术研发投入，为全球航运业实现碳中和目标贡献招商力量。
