据贸易风的消息，希腊船王George Procopiou旗下油轮公司Dynacom Tankers Management在中国船厂订购的LR1型新造船数量已达之前预计的4倍。
去年，Dynacom Tankers Management结束了长达17年的LR1油轮订单荒，在扬子江船业订购了2艘新造船，同时还在新时代造船订购了6艘同型船舶。
业内人士表示，该公司几个月前委托新时代建造了6艘75000DWT的新船，但该交易未被报道。船型与之前在扬子江船业订造的新船相同，计划于2026年和2027年交付。具体价格尚未公布。然而，根据船舶经纪公司的判断，单艘价格约5300万美元。据悉，新时代造船以建造油轮和散货船而闻名，拥有近100艘新造船订单，从VLCC到纽卡斯尔型散货船和大型集装箱船。
随着这笔订单的签订，Dynacom将其在中国船厂的油轮新造船数量提升至30艘，总价值超过20亿美元。所有油轮都将采用传统燃料。这位希腊船王对逐步向净零过渡深信不疑，为此提倡使用高效的常规燃料船，而不是更有前景但仍在试验中的技术。其中，山海关船舶重工建造14艘阿芙拉型油轮和2艘307000DWT的VLCC；新时代造船厂建造了2艘115000DWT的LR2型油轮和4艘320000DWT的VLCC。
除上述油船之外，这位希腊船王旗下散货船公司Sea Traders还分别在黄埔文冲造船厂、恒力重工和青岛扬帆船舶制造有限公司订购了22艘价值7.86亿美元的卡姆萨尔型新造船。
