1月16日，福建船政旗下企业厦船重工、东南造船建造的2900TEU集装箱船（MW462-6）、1100TEU集装箱船（MW460-8）顺利完工交付。至此，福建船政为德翔海运建造的14艘集装箱船圆满收官。
2900TEU集装箱船采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
1100TEU集装箱船总长147.90米，型宽23.25米，型深11.50米，设计吃水7.3米，服务航速19节。本船为远洋航行、单作用柴油机驱动集装箱船，适用于装干货集装箱和冷箱，入级日本NK船级社和台湾CR船级社。具有良好的燃油经济性和低燃油消耗率，主机和发电机满足TierⅡ排放要求以及满足NOX规则。
2021年，福建船政与德翔海运正式签订8艘1100TEU集装箱船和6艘2900TEU集装箱船订单。施工期间，福建船政与船东方、NK船级社等精诚合作，以过硬的技术实力完成了该系列船各项重要节点，后续系列船的建造质量与速度均比首制船有大幅度提升，得到了船东方的一致好评。
支线集装箱船是福建船政的拳头产品，迄今为止，已累计交付了上百艘，深得业界好评。未来，福建船政将进一步踔厉奋发，切实发挥百年船政品牌优势和涉海产业优势，优化完善集装箱船、油船、汽车滚装船等重点船型的攻关项目，以质量为保障、以市场为纽带，打造国内特色海洋装备制造基地，为助力海洋强国、海洋强省建设贡献船政力量。
