1月19日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船完成交付，以火红开局为广船国际建厂70周年献礼。这是粤港澳大湾区承建的首个PCTC项目交付的第3艘船舶，也是广船国际2024年交付的第2艘新造船。
广船国际副总经理康友平代表公司与船东签署交船文件
该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车，采用LNG/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。
在该船建造过程中，项目参建团队大力推行精益管理，充分发挥批量建造优势，实现了各项突破提高。
薄板分段预装周期缩短。大力推行薄板建造变形控制工艺落地落实，提高分段舾装件安装效率，减少分段转运频次，有效缩短薄板分段预装周期。
总段阶段实现侧门一次安装到位。系统推进PCTC滚装系统OTS（One Time Setting，即一次安装到位）工艺工法，着力提高总组效率，开展检测27次、形成数据32份，制定处理方案3次，最终实现侧门一次安装到位。
总组周期平均缩短2天。围绕快速总组方针，改进优化总组方案，有效减少搭架高位和活动甲板支撑需求，实现降本增效。
出坞完整性显著提高。出坞转阶段评审得分创系列船新高，船坞建造阶段主船体涂装率刷新纪录，首次实现船坞阶段风道绝缘施工，顺利完成全船舱室密试完工、活动甲板附件安装、发电机锅炉点火等多项任务。
刷新系列船最短周期纪录。精心策划组织生产，刷新广船国际PCTC最短空船试验纪录、最短LNG调试周期纪录、最短试航周期纪录，试航时长较首制船大幅缩短，较2号船缩短1天，生产节拍取得突破。
截至目前，广船国际累计完工交付3艘PCTC，已实现连续开工建造，形成批量建造优势，当前手持PCTC订单28艘，稳居全球榜首，持续领跑PCTC新造船市场。
