1月30日上午，由中国船舶集团武昌造船承建的我国海事系统设计尺寸最大溢油回收能力最强的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮成功下水，实现新年下水“开门红”！
河北海事局党组书记、局长张铁军，副局长邓民，中国船级社武汉分社副总经理何伟，中船船级社实业公司大连分公司总经理商文东，武昌造船党委委员、副总经理田军，中国船舶第七〇八研究所等相关单位领导及来宾出席下水仪式。仪式上，河北海事局领导高度肯定了武昌造船在“海巡041”轮项目建造过程中作出的努力。
▲河北海事局党组书记、局长张铁军为“海巡041”命名揭幕
▲河北海事局副局长邓民为“海巡041”行掷瓶礼
该船于2023年6月30日开工建造，10月16日上船台，11月28日主船体大合拢。期间，武昌造船设计建造人员主动作为、创新担当，顺利完成了船舶设计、分段建造、船台总装、设备验收、分项检验等多项关键工作，历时7个月成功实现船舶下水节点，达到了质量精良、进度可控、生产安全的总体目标。
在建造过程中，武昌造船凭借多年来在公务船设计、建造方面积累的丰富经验，秉持“细策划、抓节点、保履约”的管理主线，践行“拼搏、协同、创新、奉献”的企业精神，组织经验丰富的设计、建造团队成立项目部，进行了多项技术创新。开展了舱室美化专项研究，优化系统布置，将减振降噪要求落实到工艺设计各个环节，开展分段制造和搭载精度控制，积极推行船台模拟搭载、舾装件结构化、工序前移等先进工艺工法，有效提升建造效率，该船上船台后仅1个月就完成主船体合拢工作。
为保证船舶完整性下水，项目组针对机舱区域狭小、设备数量多的难题，加强机舱区域施工策划，积极优化管系单元施工工序，在单元制造场地模拟实船施工环境，对管系单元进行预组装，提前消除误差缺陷，提高机舱单元整体安装质量和效率。同时通过倒排下水专项计划，合理安排、有序错开相关工序，科学组织连续生产，高效完成全船32个分段船台搭载任务。
截止目前，该船70个舱室已全部完成密试，全船主干电缆全部拉敷完成，正在开展配电板通电、上建室内涂装等工作，内装和系泊试验等工作将全面展开。
“海巡041”轮总长79米、型宽15米、型深5.6米，最大航速15kn，续航力3000海里，可满足自持力20天的要求。该船为全电力推进溢油回收船，配备了先进的溢油回收设备，可实现200m³/h的溢油回收能力，具备强大的水面溢油围控、回收、储存和转驳能力，可在6级海况下安全航行和4级海况下安全作业，可达到500吨海上溢油回收能力，将为应对大规模海洋污染事故提供有力保障。该船具备丰富的通信手段和先进的信息化功能，配备了应急指挥调度系统和数据交互系统等，可通过卫星、4G/5G等多种通信手段实现船舶的精准定位和快速响应，能够承担水上溢油事故时的现场综合指挥职能。
按照计划，该船将在今年6月交付列编，将进一步提升我国海事系统船舶污染监视监测和溢油应急处置能力，为加快建设交通强国、保护海洋生态环境提供有力支撑。
