报料人做了简短的解释称，这次讨要的是离职的补偿金，并不是工资。大洋造船承诺员工在协议离职之后可以得到一些补偿金，但是却一直没有落实，导致补偿金成了白条，激发了这部分离职人员再次堵门讨要。
而今年2月份也有很多工人2014年的工资还没有发，据地方媒体称，他们没有办法只好采取此种方式集体讨要薪资。
到目前为止，尚未能联系到大洋方面对该爆料的内幕得以证实，但从此前太平洋造船集团下属的另外两家船厂（浙船和SOE）纷纷陷入破产重组危机来看，如今三家船厂的日子都很艰难，虽然有江苏老牌的船贸公司SUMEC船舶强势介入，但后者也并不是慈善机构，背负着太平洋三家船厂的烂摊子已经让后者和银行焦头烂额了，如今该如何处理好离职员工遗留问题和后续的生产是考验大洋乃至太平洋托管人智慧的时候了。
多年前大洋曲径通幽的小路上挤满了各种当地小商小贩，一时的造船繁荣盘活了当地的经济，也养活了依附在船厂周边的各种饭店小商贩，而今诸如熔盛这样的大型船厂轰然倒地，留下繁荣背后的萧条，当年老江洋倒闭后，新大洋屹立而起10多年的风风雨雨，又有多少船人把自己的青春和热血献给了这份事业，留下来的缺只有这份残缺和无奈。
