据外媒消息，美国超级巨头埃克森美孚（ExxonMobil）在韩国预定了最多4船台以建造穿梭油轮。
造船业消息人士报道称，三星重工赢得了2艘150000DWT船舶订单，将于2027年6月和12月交付，并附有另外两艘船舶的选择权。
穿梭油轮是一种专门用于海上油田向陆地运送石油的船型。整船价值要远远高于同等吨位的普通油轮，以高机动性著称，可以在海况复杂的海域进行原油运输工作。穿梭油轮的设计建造通常都是跟随海上油田建设同步开展，会根据这艘船的行驶海域和作业内容来设计这艘船所需的功能。穿梭油轮强调“穿梭”的概念，即从海上浮式储卸油船上取油，然后到港口卸油。其航程通常较短，一般在12小时以内。卸油完成后再返回油田，进行下一次的取油和运输，形成一个往返的穿梭作业模式。由于这种船型的高机动性和短航程特点，它在海上石油开采和运输中扮演着重要的角色。
穿梭油轮的典型初始租约为5至10年，虽然该领域的一些主要参与者包括Knutsen和Altera，但ExxonMobil新船背后的船东尚未可知。
大多数穿梭油轮在北海和巴西运营，希腊的Maran Tankers最近与巴西国家石油公司签订了3艘新船的建造合同，埃克森美孚也计划到2027年底在船舶预计交付时在圭亚那海上运营6艘FPSOs。
