2月14日，希腊散货船船东戴安娜航运（Diana Shipping）正式宣布向舟山常石造船（Tsuneishi Group(Zhoushan)Shipbuilding Inc.）订购两艘81200载重吨甲醇双燃料Kamsarmax型散货船，每艘船的造价为4600万美元，预计这两艘船将分别于2027年下半年和2028年上半年交付。
戴安娜航运表示，这2艘船可使用甲醇或燃油进行驱动。在使用绿色甲醇的情况下，根据燃料全生命周期评估（LCA）方法来计算，这些船舶的温室气体排放量接近于零。
此外，这两艘Kamsarmax型散货船的设计符合船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段能效水平和相关温室气体（GHG）排放要求，并符合国际海事组织（IMO）的氮氧化物排放规定（NOx-Tier III）。
除上述船舶外，戴安娜航运公司的船队将由39艘干散货船组成，其中包括：4艘纽卡斯尔型（Newcastlemax）、9艘海岬型（Capesize）、5艘后巴拿马型（Post-Panamax）、6艘Kamsarmax型、6艘巴拿马型（Panamax）和9艘Ultramax型。截至目前，公司船队的总运力约为450万载重吨，平均船龄为10.65年。
