据《劳氏日报》消息，希腊船东George Prokopiou签订12艘新造船合同，包括8艘suezmax型油轮和4艘kamsarmax型散货船。
George Prokopiou旗下油轮公司Dynacom Tankers和干散货公司Sea Traders最新签订的合同实际上是去年与两家中国造船厂所签订合同的后续订单。
最近，George Prokopiou在新时代造船订购了8艘suezmax型油轮，新时代造船是George Prokopiou的首选造船厂之一。
2022年，新时代造船向George Prokopiou交付了5艘suezmax型油轮。Dynacom Tankers去年12月在新时代造船订购了2艘suezmax型油轮，将于2026年交付。
新签订的8艘油轮都计划在2027年内交付。
与George Prokopiou过去两年订购的所有油轮和散货船一样，新造船将采用传统燃料。
除了这8艘suezmax型油轮之外，Dynacom Tankers在新时代造船的订单还有6艘LR1型成品油轮、2艘LR2型油轮和4艘超大型油轮。
目前尚不清楚船东是否选择在这些suezmax型油轮上安装脱硫塔。
与此同时，Sea Traders还与恒力重工签订了4艘kamsarmax型散货船订单，使其在该造船厂的82,000DWT订单数量达到12艘。
最新的订单使George Prokopiou目前的订单量达到75艘，其中包括26艘kamsarmax型散货船。
继最近向George Prokopiou旗下LNG航运公司Dynagas交付20万立方米LNG运输船“Clean Vitality”轮之后，这些船舶还包括在现代蔚山船厂建造的9艘相同运力的LNG运输船。
一些希腊船东受益于油轮市场的持续火热，也趁机订购新船以更新船队，但程度远不及George Prokopiou。
上个月，Dynagas出售了2艘浮式储存和再气化装置“Transgas Power”和“Trangas Force”。
美国合资企业Energos Infrastructure收购了这两艘长期租给德国的17.4万立方米装置。
这笔交易的价格尚未披露，但有了德国租家的支持，George Prokopiou很可能获得了丰厚的利润。
不过，据航运业消息人士透露，在与Energos Infrastructure达成交易之前，George Prokopiou正在洽谈更多的油轮和散货船新造船项目。
