人勤春来早，奋进正当时！新年伊始，寒气还未完全褪去。广东中远海运重工修船现场如火如荼，不断“升温”，各项工程正在加紧推进，抢订单，抓工效，呈现出繁忙而有序的船舶修理改装景象。2024年1月，广东中远海运重工共完成25艘船舶修理，再次打破元月开航艘数及完成产值最高纪录，实现修理改装业务开门红。
闯！开拓市场揽订单！
2023年，广东中远海运重工重点着力于产品结构转型。新年伊始，广东中远海运重工制定了修船年度经营策划方案，马不停蹄跑市场，开足马力抢订单。1月份修船订单承接等各项经营工作方面奋发有为，成功中标海工、半潜、脱硫、拖轮生活区改造等多类型修理改装项目，为全年的经营工作创造了良好的开端。
2月份，喜迎春节，经营工作有序推进。在针对所有在厂客户做好春节期间施工计划布置的同时，为全体船员送上厂方最真挚的春节祝福。
拼！修船生产春潮涌！
元旦刚过，广东中远海运重工就收到了来自国内重要客户的一封感谢信，信中对项目组为确保船舶准时出坞及开航的付出表示感谢，对项目组为确保船舶安全高效施工的责任心给予了肯定，并高度认可广东中远海运重工修船系统敢拼善抢、安全高效的修船理念。
客户的肯定是广东中远海运重工前行的动力。元旦当天有3艘船舶进厂，1月份共计进厂船舶18艘，最高峰同时在厂船舶达到26艘，修船系统所有资源达到满负荷状态，迎来了新的修船高峰期。
为打好新年第一仗，广东中远海运重工修船系统在公司统一领导下，凝心聚力精细策划，真抓实干确保各项目稳步推进。新客户首艘船“HAFNIA EXPERIENCE”轮，船壳直平底满扒除锈和油漆，船舶进坞期间正赶上修船坞期紧张时段。广东中远海运重工积极拼抢时间，协调保障电力和淡水供应，增加4台施工设备，连续作业近60小时，完成船壳直平底共12000平方米除锈工程。在进行涂装工程时，喷漆泵由原先的12台增加至16台，确保一天两度油漆。最终该轮提前2天完工开航。“玉龙岭”在坞期间，项目组统筹安排，协调增派超高压水设备和人手，优先对船壳直平底区域进行除锈作业，进坞34小时内完成船壳除锈，后续涂装各环节安排有条不紊、环环相扣，确保了按计划完成修理工程，再一次完成了“抢坞期”任务。
1月中旬，26艘船同时在厂，各项资源一度比较紧张，修船系统忙而不乱，积极协调，对突出问题及重要工程重点策划安排，项目组和车间咬紧牙关，通过连续多日紧张有序拼抢，各项目安全平稳推进，最终实现了在1月19日“盛宁海”“纳斯瑞特”“玉龙岭”三艘船同日开航。
稳！马力十足拼开航！
2月初，即将喜迎龙年春节之际，广东中远海运重工贯彻落实重工年度工作会、公司年度工作会部署，全力拼抢节前开航船舶。在有限人手、设备等资源条件下，集中优势资源，力保开航船舶。
“海洋”轮、“皇后”轮、“新东莞1”轮相继完成收尾顺利开航。“猎鹰”轮坞内紧踩节点，在天气条件不佳的情况下，与船东、油漆公司始终保持密切沟通，按期完成船壳水线下10000方的硅胶油漆，为2月4日开航创造条件。老旧船“迈蒂利”轮后期在项目组坚持不懈的努力下，顺利完成全部工程项目和商务事宜，确保节前开航，实现了客户满意的结果。重点船“中粮1”轮，在多方协调努力下，顺利实现跨厂区进坞计划，为春节前开航奠定基础。广东中远海运重工在节前通过努力，顺利实现一波开航高潮，为喜迎农历新年的到来递交一份满意成绩单，也为减轻春节期间安全生产压力，顺利度过一个平稳祥和的春节创造了先决条件，更为顺利实现全年任务目标奠定了坚实基础。
春节期间，在万家灯火依旧沉醉于喜庆氛围中时，广东中远海运重工已经默默开始了新一年的耕耘。“米纳哈沙”轮、“绿宝石”轮年初四开航。三个坞“兴宏”轮、“拦截者”轮、“科内利尔”轮同步开工，抢坞期时间，为实现修船新春开门红开足马力。
全年看首季，首季看开局。广东中远海运重工修船业务在经营业绩和生产效率上成功实现了2024年开门红。展望全年，广东中远海运重工将把握发展新机遇，拼搏发展新赛道，继续做优做大做强修理改装业务，着力内部挖潜，努力承接更多高质量订单，提升效率，全力完成各项任务指标。
