2月28日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.)再度携手，新签4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。
新加坡东太平洋航运公司首席执行官Cyril Ducau、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和中国船舶集团青岛北海造船有限公司总经理助理尹海军共同签署了建造合同。新加坡EPS集团主席Idan Ofer、中国船舶集团副总经理盛纪纲、经济运行部主任王永良、中船贸易总经理胡凯、中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振等相关领导和嘉宾出席并见证签约仪式。
该型21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（PhaseⅢ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期“零碳”运营。
自双方合作的10艘船舶建造合同生效以来，北海造船积极部署该项目设计、采购、生产准备等各项工作，并与船东保持密切良好沟通，成功促成了该4艘船舶的签约生效。截至目前，双方在该船型上合作订单数量已达到14艘，充分体现了新加坡东太平洋航运公司对北海造船品牌的高度认可和设计及建造能力的充分信任。
该项目承接后，北海造船将继续重视项目后续设计、采购、生产策划准备及建造工作，加强各环节管控，密切与船东交流，携手为新加坡东太平洋航运公司打造交付一批绿色、节能、环保、高效的世界一流船舶！
北海造船持续聚焦新能源绿色动力大型散货船主建船型市场，目前手持NEWCASTLEMAX型散货船46艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。在中国船舶集团高质量发展战略指引下，北海造船将持续关注头部核心客户需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源绿色动力船型的设计研发，推动公司持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力中国船舶集团高质量发展。
