2月28日，由中国船舶集团武昌造船承建的13000DWT甲板运输船12号船成功下水。同日，该系列17号船顺利上船台，标志着6艘13000DWT甲板运输船全部实现上船台的节点，为保质按期交付打下坚实基础。
该系列船是武昌造船自主设计的第四批13000DWT甲板运输船，本批次船满足最新生效的EEDI第三阶段能效要求，在适当降低主机功率的基础上，利用CFD优化技术，开展船机桨匹配设计，同时完成螺旋桨与节能装置的匹配优化设计，实现系统能效最优化，EEDI能效指数降低7.3%。
▲13000DWT甲板运输船12号船下水
▲13000DWT甲板运输船17号船上船台
近年来，武昌造船深耕主建船型，实现了13000DWT甲板运输船系列化、批量化建造与交付，为第四批13000DWT甲板运输船生产提速增效创造有利条件。在船舶设计建造方面，武昌造船充分利用系列船建造优势，结合新造船模式，积极对标先进，持续优化建造方法，优化调整板材套料利用率，推进壳、舾、涂一体化精度制造，运用无余量搭载、机舱管系单元模块化制造、无码工装等先进工艺，夯实设计降本责任，有效提升建造质量和效率。
值的一提的是，13000DWT甲板运输船项目团队解放思想，开拓创新，积极推动工序前移，首次在船台阶段完成了救生艇架通电及负重试验、机舱监测报警系统开通、甲板小吊通电及效用试验等多项系泊试验项目，有效缩短系泊试验周期；积极推广应用先进设备，首次将全自动型三维调整机应用于总组合拢工程，并实现货舱多个总组精准定位，在保证合拢精度的同时节约了总组吊装时间，从而提高了生产效率，为后续工序施工创造了有利条件。
下一步，武昌造船将围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题，统筹策划，精益管理，狠抓落实，持续优化建造工艺，加快推进船舶交付进度，为船东打造工艺精湛、质量过硬的绿色精品船舶。
