近日，沪东中华造船生产热火朝天，接连实现开工建造、出海试航、主机动车三大节点，用实干吹响打赢攻坚战的“冲锋号”，坚定不移推进公司高质量发展。
H1909A船开工
3月4日下午，中远海运中石油国事LNG三期项目第二艘17.4万方LNG运输船H1909A在长兴造船开工建造。中远海运石油运输有限公司新项目开发部副总经理赖蕾、上海中远海运液化天然气投资有限公司技术总监吴红兵、中国船级社上海分社副总经理郭建军、沪东中华总经理陈军等领导嘉宾出席开工仪式。赖蕾为新船开工点火。
该项目的大型LNG运输船均由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，优质建造获得船东称赞。
H1880A船试航
3月1日上午，中海油项目首制船H1880A驶离零号基地码头，开始常规试航之旅。
该船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船的首船，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。该船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有快速性能好，航行排放少；先进程度高，全球通用性强；空船重量轻，载货能力强；操控运维巧，航线匹配性强等优点。
建造期间，总装二部围护系统建造团队高效协作，交出了用时7个月19天，全船液货舱超过99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏点的优异成绩,获得船东项目组高度评价。
H1875A船主机动车
2月28日，沪东中华为德国重吊船航运公司（United Heavy Lift，UHL）建造的第二艘13500吨多用途重吊船H1785A机舱内传来阵阵轰鸣，宣告该船主机动车成功。主机是一艘船推力装置的供能所在，是整艘船的“心脏”，“心脏”强劲有力，各个系统才能正常运行。
该船总长149.99米，型宽25.6米，设计吃水6.8米，服务航速15.3节，入DNV船级社。安装全球首发新型主机，自带SCR废气排放脱硝处理装置，NOX达到TierⅢ排放要求，满足最新SOX排放要求。同时该船配备两台450吨克令吊，可灵活装载各类尺寸的重大件设备，满足船东的各种装载需求，同时满足最新排放要求，设计具有绿色、节能、环保等特点。
该船出坞以来，建造团队科学安排生产计划，提高生产效率，目前已全力投入各项系泊试验，向试航目标冲刺。
