曼恩能源解决方案公司（MAN Energy Solutions）的合作伙伴三井E&S造船（MITSUI E&S Co.Ltd.）宣布，目前已在其玉野工厂成功测试了一台50缸径MAN B&W二冲程发动机，该发动机在氢气驱动下可达到100%负载，这在航运业尚属世界首例。
三井E&S造船与曼恩能源解决方案公司合作，将MAN B&W ME-GI（气体喷射）发动机四个气缸中的一个转换为氢气运行，而氢气则由三井E&S造船于2023年开发的氢气供应系统提供。
本次实验中，船用二冲程发动机在各种负荷和运行条件下均实现了稳定运行，包括在100%负荷下成功燃烧氢气。据三井E&S造船确认，此次实验的温室气体减排率高达95%，剩余5%来自测试期间使用的实验燃料。
对于此次实验的成功开展，三井E&S造船表示：“这是世界上首次在大型船用二冲程发动机上成功进行氢燃烧试验。这标志着我们向开发氢燃料零排放船舶的目标迈进了一大步。”
曼恩能源解决方案公司首席技术官Gunnar Stiesch说：“这是一个非常有意义的项目，也是曼恩能源解决方案公司目前在二冲程和四冲程领域尝试的多个与氢有关的项目之一。在此我热烈祝贺三井E&S造船，他们不仅完成了世界首次尝试，还大大推动了脱碳进程。”
曼恩能源解决方案丹麦区经理Bjarne Foldager表示：“我们与三井E&S造船在该研究项目上进行了密切合作，并对取得的成果感到非常满意。这充分证明了二冲程发动机技术的优势和灵活性，也意味着我们现在也为未来做好了准备，不仅是氢衍生产品，也包括可以作为燃料的氢。曼恩能源解决方案公司密切关注市场的重大发展，这次测试是一个值得注意的进步。“
曼恩能源解决方案公司销售与推广主管Thomas S.Hansen表示：“MAN B&W品牌的发动机具有灵活性，其设计便于后期改装为不同类型的燃料。对于氢燃料领域来说，这是一个令人鼓舞的里程碑。我们现在需要一些时间来评估结果，以确保在氢燃料市场发展成熟时，我们已经做好了采取行动的准备。“
