据贸易风消息，希腊航运巨头Capital Group正积极布局中型气体运输船市场，计划进一步扩大其气体运输船船队，有望新增8艘LPG运输船。
据传，Capital Group已与中国南通中集太平洋海洋工程有限公司达成协议，计划建造最多4艘40,000立方米LPG运输船，其中包括2艘确定建造的船舶和2艘备选船舶。交船计划初步定于2027年年初，最后一艘船预计于2028年4月交付。据业内经纪人评估，这些船舶的单船造价约为6600万美元，尽管LPG双燃料功能已计入这一价格，但也有观点认为，这可能需要支付额外费用。
此外，Capital Group还在与韩国HD现代集团就另一项订单展开谈判，计划增订最多4艘46,000立方米的LPG双燃料中型气体运输船。
与此同时，Capital Group现有的Capital Gas公司运营着18艘LNG船、4艘在建的液化二氧化碳运输船以及2艘VLAC。今年2月，Capital Group还与HD现代三湖重工签订了建造4艘大型LNG船的合同，这些船舶计划于2028年交付，业界普遍认为成交价格刷新了LNG新船建造纪录。
Capital Group不仅拥有3艘已出租的二手LNG船，还在积极打造“能源转型船队”。去年11月，公司宣布将对在美上市的Capital Product Partners公司进行重组，并出售集装箱船，以专注于气体运输业务。
重组后的Capital New Energy Carriers将持有11艘LNG船，并对Capital Group私有船队中的其他船舶享有优先购买权。今年早些时候，Capital Group还与中国大连船舶重工集团签订了建造至少4艘大型油轮的合同，这标志着其在LNG双燃料新船领域的又一重要布局。
随着老旧油轮和集装箱船运力的逐步退出，以及新双燃料动力船舶合同的签订，Capital Group正全力推进其能源转型战略，努力打造一支现代化的气体运输船队。
