日前，中远海运重工与中远海运集运正式签署了2艘13800TEU和2艘20000TEU现有集装箱船甲醇双燃料改造合同，该项目将由上海中远海运重工采用EPC项目总包方式承接改造，这是全球首例同时进行主机和副机双燃料改造项目，也是全球第一例大型集装箱船舶甲醇双燃料改造EPCIC合同。
大型甲醇双燃料集装箱船作为高附加值船舶和市场主流船型之一，其改造研发是世界各造船企业竞争的焦点之一，是实现节能减排和船型升级的重要船型平台。该改装项目迎合全球新一轮船舶低碳/零碳燃料技术革命的需求，也顺应了国家“双碳”的战略目标。有效填补国内甲醇燃料动力船行业规范标准的欠缺，推动甲醇燃料动力技术的研究应用，助力我国绿色零碳装备及系统的自主研发能力，实现绿色零碳技术在船舶上的融合集成，形成的示范成果为船舶航运行业的推广应用提供基础性、战略性、引领性作用，将大幅提升船舶工业创新能力，有力地塑造我国船舶工业国际竞争力。
上海中远海运重工高度重视此次改造项目，协同中远海运集运积极与主要厂商进行早期技术可行性沟通，同时深入与同行业数家大航运公司交流其甲醇改造的计划和利弊分析，结合集运班轮特点，协助集运明确了改造船舶。期间，协调了集运安技部积极组织主副机制造商、设计院、中远海运重工设计研究院以及上海中远海运重工技术研发中心，进行多轮次、长时间地讨论研究技术方案，明确改造细节，形成改造规格书；尤其是在与主机、副机等改造厂商长达年余的技术磋商和合约商谈中，给予了鼎力支持，为改机项目的可行性、可靠性打下了坚实的基础。
该项目的顺利承接，较好地拓展了上海中远海运重工的修理改装业务范围，为后续承接更多双燃料改装/修理项目打下良好基础，凸显上海中远海运重工在甲醇双燃料船修理改装领域的巨大潜力和品牌优势，进一步巩固上海中远海运重工在船舶修理改装领域的优势地位，助力上海中远海运重工打造绿色、低碳、智能修理改装旗舰工厂。
