Delfin LNG首艘FLNG投产时间要延至2029年中期，该计划也正寻求美国能源部的进一步同意。
随着Delfin今年将对Delfin FLNG1和Delfin FLNG 2做出最终投资决定，这家美国运营商已经确认FLNG EPCI项目的主要条款与三星重工达成协议，由三星负责建造第一艘新建FLNG船，液化专利商将选用Black&Veatch。
根据Delfin 2020年完成的前端工程和设计(FEED)工作，该FLNG设施每年的液化能力约为360万吨。
Delfin还正在与三星商谈场地预留协议，以确保第一艘FLNG船的建造活动能够尽快开始，确保Delfin FLNG在2028年建造完成并交付该船。
在接下来的几个月中，Delfin预计将执行场地预留协议，并向三星发出有限通知以开始FLNG工作，然后执行EPCI协议。
Delfin表示，该项目地理位置得天独厚，是唯一获得美国能源部非FTA（非自由贸易协定）出口授权的美国FLNG项目，也是唯一获得美国能源部（有条件）批准和有利决策记录的液化天然气出口项目。
Delfin表示，我们跟美国能源部申请，不会对其项目的性质或现有的出口授权进行任何改变，除了修改时间条件以允许其在不迟于2029年6月1日开始从Delfin深水港开始出口业务。
液化天然气将从停泊在Delfin深水港的FLNG船舶出口，该港位于路易斯安那州卡梅伦教区近海约37.4至40.8海里处。
Delfin的计划包括四个独立的FLNG设施，每个设施都可以独立于其他设施单独推进。
每年需要总计250万吨至300万吨的用气合同来支持第一艘FLNG船和Delfin深水港的最终投资决定，总建设成本预计将超过25亿美元。
Delfin LNG表示，目前公司拥有充足的商业合同，已与五家液化天然气承购商签订了长期合同，总产量为每年330万吨——其中一些可能不是从Delfin的第一艘FLNG船采购的——还有额外的数量进行高级商业谈判，这也将为第二个FLNG设施提供财务基础。
