3月18日，苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船为新加坡X-Press公司建造的全国首制甲醇双燃料支线集装箱船顺利交付。此举是苏美达船舶聚焦新型工业化和先进装备制造，推动新质生产力发展的一个重要里程碑。
首制甲醇双燃料支线集装箱船型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节，最大载箱量1170TEU，由德国知名公司设计。该船采用无舱盖的设计，大大降低船舶重心，提高满载装箱量；上层建筑前置和封闭艏楼的设计，极大提高了船员居住的舒适性；一人驾驶桥楼设计以及电子海图自动航行和航迹保持系统，在提高自动化程度、节约运营成本的同时，可使航程最优，节省燃料及航行时间。该船采用MAN公司研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，使用安全方便、动力性好、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具备零碳排放运行的能力，满足EEDI 3及排放Tier 3要求。
双燃料船舶是指可任意选择清洁能源燃料或者传统燃料的模式运行，清洁能源燃料目前一般有甲醇、LNG、氨等，综合运营成本以及技术成熟度等方面考虑，相比LNG和氨这两种能源，绿色甲醇更具有优势。
绿色、节能、环保的甲醇双燃料支线集装箱船的交付，标志着苏美达船舶在深耕传统散货船市场的同时，对新船型的研发和拓展高附加值船型市场方面取得长足进步，也是苏美达船舶打造绿色船舶和高端装备制造，跻身战略性新兴产业取得的重要成果。
近年来，苏美达船舶坚持走中国特色新型工业化道路，加快提升产品创新能力，大力推动数字技术与传统造船业深度融合，全面推动船舶工业高端化、智能化、绿色化发展，推动船舶产品和航运服务的价值链向高端演进，同时用好国内国际两个市场两种资源，不断增强推进新型工业化的动力与活力，积极探索发展新质生产力，促进企业高质量发展。
新加坡X-Press公司成立于1972年，总部位于新加坡，根据Alphaliner全球集装箱运力统计，截至2023年12月29日，X-Press Feeders全球运力排名第14位，运营总运力80艘、153,298TEU。其中，自有船舶42艘，租赁船舶38艘，船队单船载箱量覆盖了适合支线运营的500~7000TEU范围。
