3月19日，舟山中远海运重工顺利完成达飞轮船LNG火炬塔点火试验。
继“阿勒山”“卢浮”“特罗卡德罗”“里沃利”等4艘LNG双燃料动力船成功修理后，舟山中远海运重工在新能源修理改装领域持续发力、不断突破创新，在LNG修理方案、适修场景、风险管控等方面再次拓展了新的赛道。
LNG火炬塔用于LNG双燃料动力船舶和LNG运输船舶的惰化工程，通过燃烧舱室内置换出的可燃气体，以达到安全地消耗货舱或燃料舱内残存燃气的效果，保证船舶能够安全地进行后续维修改装工程。
火炬塔以丙烷为先导气体，为可燃气体的燃烧提供持续火源。通过对可燃气体进气压力及燃烧温度的监控，实现对可燃气体进气阀门开闭的自动控制，保证燃烧持续稳定进行。与使用船舶自带的气体燃烧装置（GCU）燃烧可燃气体相比，火炬塔具有燃烧效率更高，更安全等特点。
为顺利推进此次点火试验，修船系统成立专项试验工作小组，与船东客户和火炬塔服务工程师紧密联系，明确试验流程、设备材料，做好安全策划，做足各项准备。
在试验过程中，工作小组按试验流程逐一开展作业，及时解决现场存在问题，确保了点火试验一次顺利完成。
LNG火炬的成功试验和投用，标志着舟山中远海运重工可以给船东提供更多的修理方案选择，根据LNG船的液货舱、燃料舱状态，可以提供多场景、全链条的修理方案，包括处理气态、液态、气液共存等各种状态，以及更全面的安全保障措施，以应对复杂的LNG液气管理情况和日益严峻的环境要求。
