债权人和法院希望一同打包出售
据悉，STX造船近期已经准备新的重组计划，包括抛售资产、削减成本和债转股等措施。作为重组计划的一部分，STX造船希望出售STX法国。
尽管STX造船管理层努力重组，但是STX造船主要银行和债权人显然更青睐打包出售的方案。
负责处理STX造船破产程序的破产法院——首尔中央地方法院近日也表示，考虑将STX造船及其法国子公司STX法国打包出售。
法院的一位发言人称，一家外国公司有兴趣同时收购STX造船及其子公司，法院正在研究这一方案的可能性。不过，该发言认拒绝透露相关外国公司的具体信息。
如果打包出售的决定得以实施，STX造船将与子公司STX法国以及Goseong Offshore & Shipbuilding一同出售。
与此同时，除了可能打包出售的STX造船韩国船厂及STX法国之外，STX大连将单独出售，并将成为大船集团的收购目标。韩国媒体预计，STX造船资产价值约为15亿美元。
首尔中央地方法院的发言人称，只有在STX造船的重组方案得到批准之后，出售计划才可能开始推进。
STX法国是香饽饽多家企业欲竞购
作为一家豪华邮轮建造商，STX法国拥有强健的邮轮手持订单，是STX造船旗下唯一一家盈利的子公司，交付计划安排一直延伸至2022年，预计未来还将接获更多新船订单。
据悉，STX法国目前潜在买家包括意大利船厂Fincantieri、荷兰达门造船集团和香港云顶集团。
有业内人士分析称，云顶香港不太可能将新造船项目转移到STX法国来完成，因为STX法国在2020年年底之前的手持订单已经全部排满，这些订单来自云顶香港的竞争对手地中海邮轮和皇家加勒比邮轮，云顶香港很难获得较早的交付时间。
法国消息人士推测，如果云顶集团希望收购STX法国，云顶集团可能不得不同时收购STX造船韩国船厂，这对云顶集团而言显然不太可能。
法国当地官员近期透露，他们也反对Fincantieri参与竞争，因为他们担心这可能会导致STX法国的部分工作量转移到意大利。
据了解，预计STX法国的售价在1亿欧元到2亿欧元之间。STX法国目前每年的营业额约为10亿欧元，但盈利能力不佳。STX法国33.3%的股份由法国政府所有，只有剩余66.7%的股份挂牌出售。STX法国拥有约2600名员工，对法国技术依赖很高。
中国财团欲打包收购遭法国政府反对
有消息称，近日有一家中国财团“现身”欲打包收购STX造船，包括可能收购STX造船持有并挂牌出售的STX法国67%股份。
不过，法国政坛担心STX法国可能会作为打包收购的一部分，被收购STX造船及其子公司的中国投资者接收。对此，法国政府回应称，政府持有STX法国33%的关键股权，可以在投票中阻止“不受欢迎的”买家收购STX法国。
法国媒体此前表示，法国政府有意持大股以切断中国投资者成为新股东的途径。但法国政府随后表示，政府无意收购STX法国的多数股权，但希望保留少数的关键股份，在STX法国所有权变动时拥有发言权。
为了避免STX法国由中国投资者收购，法国政府或考虑让军用造船商DCNS收购STX法国。法国政府持有DCNS的62.5%股份，剩余股份由法国航天技术公司Thales所有。
DCNS是一家股份有限公司，同时也是法国主要的海军国防设备出口商，负责建造潜水艇、护卫舰和航空母舰。DCNS还涉足可再生能源设备领域，作为一家关键的国有工业公司，DCNS似乎是收购STX法国的完美选择。
DCNS的业务规模也足以应付STX法国。DCNS雇员共计13000人，年营业收入31亿欧元（约合34亿美元），手持订单价值130亿欧元。
观察人士认为，如果DCNS收购STX法国，法国政府可以在不增持股份的情况下实现对STX法国的控制。
结语：
韩国STX造船发言人近日表示，STX法国船厂的出售有望在今年年底前结束。上个月，普华永道会计事务所被授权安排出售事宜。据悉，STX造船已经撤出了STX Finland船厂，作为重组计划的一部分，STX造船将出售STX法国船厂，并退出邮轮建造业。STX法国这家百年船厂，最后到底会归于哪国资本之手，我们拭目以待。
