18500DWT油化船2号船顺利开工
3月25日上午，由中国船舶集团武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2号船顺利开工！
该船设计团队在1号船基础上积极推进工艺工法创新，持续优化油化船建造方法，针对货舱特涂施工、槽型舱壁加工等重难点项目，开展油化船船台特涂工艺改进、货油泵安装技术攻关、不同板厚槽型舱壁先焊后压工艺改进等，全面优化图纸架构，严格制造级出图，扩大推行单元成组设计，进一步完善WSD分解，助力公司产能释放和建造效率提升。
为保证船舶顺利开工，公司持续强化生产准备工作，顺利完成2号船5批次4177吨钢板订货工作，高效完成第一批和第二批物资采购、报检、入库工作，具备领用条件，满足提前下料需求，为该产品顺利开工和后期成本归集创造有力条件。
18500DWT油化船１号船已经于2月份顺利开工，质量和进度全面受控。
随着2号船顺利开工，标志着18500DWT油化船批量化生产已经进入新阶段，后续项目组将在1号船基础上做好技术升级迭代工作，同时充分践行武昌造船“一盘棋”理念，确保实现设计、生产和管理一体化，稳步实现中小型化学品船舶的建造批量化。
南海航海保障中心大型航标船顺利实现铺龙骨节点
3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航标船顺利实现铺龙骨节点，标志着该船全面进入总组搭载阶段。
自该船开工以来，武昌造船高度重视产品质量和进度，统筹优势资源全力推动产品建造工作，紧扣分段制造产能和产品舾装完整性两个重要环节，不断优化施工工序和中间产品制造流程，积极推进小组立分道分线制造和工序精度控制，持续实施舾装件结构化、无余量制造、无码工装等优化措施，有效提升分段建造效率和质量。
下一步，项目组将继续以打造“标杆精品”为目标，精心策划，严控质量，加快产品建造进度，确保产品完整性下水。
