4月3日，由中国船舶集团武昌造船建造的1100TEU集装箱船4号船顺利下水！标志着武昌造船为CA SHIPPING建造的1100TEU集装箱船均完成船台建造工作！
该型船1号船已顺利交付，2号船正在海试阶段，3号船正在系泊试验阶段。
该船是武昌造船为CA SHIPPING（中船租赁和亚海航运成立的合资公司）建造的四艘1100TEU集装箱系列船的最后一艘船，是该系列船的收官之作。武昌造船围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题，坚持高起点、高标准、高质量，精益策划，充分发挥批量化建造优势，不断总结优化建造经验，优质高效推进项目节点施工。
设计建造亮点
以中间产品为导向，积极推进总组建造，按区域推动壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，不断提升建造效率和舾装完整性；
积极推动上建总组与主船体总组并行作业，扩大施工作业面，不断提升上建总组内装完整性，实施模块车转运总组合拢，推动主船体总组快速形成；
优化主机进舱方案，提前预留好主机进舱空间，并对预留空间内的设备、管舾件、电舾件在安装阶段进行点焊，便于主机进舱时拆卸复装；
合理安排清舱密试工作，划分转序优先级并逐个击破，保障船台轴系施工项目和压载舱室顺利转序；
总结装箱系统施工经验，严格把控箱脚、导轨安装质量，按自检方案提前进行试箱检查，实现7个货舱试箱报检一次合格，缩短船台施工周期；
积极运用先进工艺工法，提升舱口围装焊、快速吊箱等工艺，确保舱口盖安装精度，推进无余量设计与制造、舾装单元化模块化建造和无码装配等工艺，稳步提升建造进度和质量。
目前，该船舱室密试已全部报检完成，全船舾装工作已基本完成，轮机和电气设备、全船管系除伴热管、主机轴系接机管及冷库已全部安装完成，外检安装报检完成已达到90%，上建内装壁板及天花板除主甲板、梯道已基本安装完成。后续，项目组将继续以高标准、高质量组织好系泊试验和内装工作，确保船舶按期顺利交付。
