据悉，这艘LNG动力渡船的船东是西班牙Baleària公司。除了设计，瓦锡兰还将为承建船厂提供项目支援服务，包括集成工程、现场咨询和系统组合调试等。瓦锡兰的合同于今年8月签署，合同还包括另外一艘船的合同优先选择权。
新船预计将于2019年投入运营，届时将是地中海首艘气体动力滚装客渡船，也是欧洲最大的渡船之一，长232米，可运输331辆汽车和1700名乘客，其中70%的乘客可提供住宿。为了使住宿设施能给乘客提供最大限度的舒适度，瓦锡兰的主辅发动机、螺旋桨、操舵推进器等将应用严格的标准来降低噪音和震动。采用LNG作为燃料，新渡船将大大减少对环境的污染。与标准的柴油燃料相比，瓦锡兰的LNG方案能减少25%的二氧化碳、85%的氧化氮排放，硫和固体颗粒完全被去除。
瓦锡兰此次供应的设备系统包括4台8缸50DF双燃料主机，4台9缸20DF双燃料辅机，瓦锡兰LNGPac燃料储存和管理系统，2个双/单输出齿轮箱，2台配备了瓦锡兰ProTouch船桥控制系统的瓦锡兰可调螺距螺旋桨，2台横向推进器，加上工程、项目管理和船厂现场支援服务。瓦锡兰的设备包预计将于2017年中交付至船厂，使该船的航速可达24节。
新渡船目前正在西班牙Construcciones Navales del Norte SL (LaNaval)船厂建造。瓦锡兰船舶方案销售副总裁Aaron Bresnahan介绍说，“瓦锡兰已经有了超过1500台气体动力发动机的记录，运营时间达1600万小时，在电力与推进领域最具有双燃料经验。”
