4月8日，中国船舶集团旗下广船国际为广州远海汽车船运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船1号船在广州南沙开工。该船也是广船国际与中远海运特运深入合作的第7艘汽车运输船。
广州远海汽车船运输有限公司总经理黄世武、中远海运船舶技术工程有限公司总经理李雨、广船国际副总经济师李涛等出席仪式并见证开工文件签署。
该船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，全船共设12层汽车甲板，其中4层为可升降式甲板。全船均可装载锂电池汽车，其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车，是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。
该船采用液化天然气（LNG）和燃油双燃料动力，LNG容量可满足全航程要求，满足国际海事组织TIERⅢ阶段排放要求，与传统燃油动力模式汽车运输船相比，在正常航行、进出港及装卸货等情况下可减少99%硫、85%至90%氮氧化物及25%至30%碳排放量，是一艘“绿色环保、节能低碳、高速性佳”的绿色船舶。
据悉，广州远海汽车船运输有限公司是由中远海运特运、上港物流和上汽吉安物流合资成立的的第三方汽车物流供应链企业，致力于建设服务汽车产业进出口全供应链生态，打造中国自有汽车国际运输船队，推动中国汽车产业发展。
自2021年4月以来，广船国际深入践行“三赢”理念，聚焦价值创造，发力高端船型赛道，围绕“国轮国造”“国车国运”的目标，陆续承接了多型多艘双燃料汽车运输船订单，手持订单数量全球领先。目前已完工交付华南首批4艘汽车运输船，在建汽车运输船数量超过10艘，实现了连续开工建造，形成了批量优势。
