近日，中国铁建港航局集团公司新建5000吨全回转起重船搭载的国内首制闭环动力定位高压配电板和功率管理系统顺利通过了中国船级社（CCS）检验并交付。该系统是由中国铁建港航局委托中国船舶集团第七O四研究所设计，赛尔尼柯自动化有限公司承制，为国内首制。
闭环动力定位高压配电板和功率管理系统
该系统成功通过CCS检验并交付，不仅是对CCS《基于闭合母排的动力定位系统指南》(2024)的实践验证，而且推动了闭环动力定位配电系统的国产化装备替代，打破了国外垄断。据悉，该系统的加持可大幅提升大型船舶装备的DP性能和自动化程度，能够有效提升船舶施工定位精度和作业效率。中国铁建港航局5000吨全回转起重船监造小组以及CCS总部船用产品处、江苏分社等共同参与了项目的常规功能性试验、配电系统的冗余性试验、多层级保护试验、智能电站试验等检验。
5000吨全回转起重船效果图
中国铁建港航局斥资打造的5000吨自航式全回转起重船，设计总长203米，型宽50米，型深18米，最大吃水13米，起重能力可达固定艉吊5000吨、全回转吊3500吨，同时配置先进的DP-2级动力定位系统，是一艘具有大吊重、超吊高且支持无限航区自航功能的大型海洋装备。该船不仅能够满足远海海域13兆瓦及以上风机单桩基础施工、升压站以及大型海上结构物安装，还可参与桥梁建设和救助打捞等水上起重作业，其单钩5000吨起吊能力在国内处于领先水平。目前，该船正处于搭载合拢阶段，已顺利完成211个分段的结构完工检验、185个分段涂装及152个分段坞内搭载，船舶建造各环节均稳步有效推进。
随着海洋经济产业逐渐从浅海到深海、从近海到远海、从水面到水下的转变，海工装备也相应呈现作业深水化、规模大型化、功能多元化、形式多样化等特点。未来随着人工智能、物联网、大数据等智能技术的日益兴起，数字化、信息化、系统化、智能化海工装备的升级将是大势所趋。中国铁建港航局将继续发挥水工专业优势，积极参与海洋经济市场竞争，以新建造的5000吨自航式全回转起重船和2000吨自航自升式风电安装船为新的起点，不断推进海工装备向高端化、智能化、绿色化发展，逐步构建国内一流、行业领先，具有国际竞争力的海工装备体系。
