日前，经过总管小组精心修理的冷藏船“斯特利姆”轮全新的面貌、全新的妆容，昂首阔步地开启了她新的货运航程！
冷藏船的修理过程是无比艰辛的，因为冷藏船的货舱（冷藏舱），常隔成若干个舱室，而每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等易燃隔热材料,因此，此次修理在安全方面，对总管小组和施工队伍都提出了很高的要求！由于是冷藏船，本次“斯特利姆”轮船体修理有其特殊的特点，比如热工防护量大、热工准备措施多、交叉作业点多、工程散杂等。
磨刀不误砍柴工，安全生产是第一。“斯特利姆”轮进厂后，总管小组便开始快速进行工程勘验工作，此次修理的主体工程是：4仓大仓油仓壁大面积换新、生活区主甲板大面积换新、锚链舱锚链管挖补、外板换新、克令吊驾驶室整体换新，舱盖下地修理、大仓、生活区零星等多项修理项目，其中的重中之重就是涉4仓大仓油仓壁、生活区主甲板和克令吊驾驶室换新项目。
勘验完成后总管小组随即召开了单船生产安全会议，在安全方面，由于是冷藏船货仓和机舱内覆盖大量保温棉、模板、塑料泡沫等易燃物，因此总管小组多次强调，高度重视施工工程中的防火措施，要求各个主管和施工队伍提高警惕，坚决把安全措施做好、做到位，坚决贯彻落实公司安全规范。在生产方面，总管小组将船上已经勘验的各项工程的人、机、料、法、环的各个方面以及需要各部门配合的各个环节安排计划妥当，并分析了可能会有的安全隐患和施工问题提前加以解决。总管小组还策划了单船的进度节点，每天对单船人数进行协调，这极大地促进了工作的有效推进。方案既定，船体工区各分承包方便开始按照总管小组的方案，拆棉、拆板、铺设三防布、白铁皮、拉设通风做好防护，在做好充分的防护措施下安全施工。
为了安全更换4号大仓油仓壁板，总管小组和船东商定全部清油，并且将动火处周围一米的保温棉、木板、塑料泡沫全部清除，为了以防万一，还铺设了多层三防布、白铁皮、铝箔胶带进行防护，在木板侧面还用水泥进行封堵确保做到安全生产、万无一失！在此期间公司领导也多次登上“斯特利姆”轮深入现场，指导总管小组和各分承包方更好地进行安全生产，最后在总管小组和施工队伍的全力奋斗下4号大仓油仓壁板换新工程顺利在有效节点内完成，油仓壁报验、泵气实验一次通过！船进坞后，总管小组和各分承包方更是一天当两天用，加班加点、通宵达旦翻班作业施工，顺利完成坞内海底阀箱、锚链管换新、外板挖补、克令吊驾驶台换新、舵叶大面积补焊等众多坞内工程，所有工程的圆满完成得到了船东的高度认可！
最后，经过总管小组精心策划和施工队不遗余力地修理和船方的积极配合，最终，焕然一新的“斯特利姆”轮在既定船期顺利开航，总管小组兢兢业业的服务精神和实事求是的工作态度，赢得了船东的信任和肯定。
