4月3日，“致远口”轮进入广东中远海运重工进行海损修理，总钢结构修理60余吨，仅用时7天完成。
“致远口”轮进厂前，项目组紧急采购60余吨钢板及型材，修船事业部提前策划泊位，预留1档位置，船体车间预先策划准备材料、设备及施工班组，保证施工顺利进行。
船舶进厂后，项目组高效勘验海损施工区域，工艺组根据勘验结果，仅用时2小时就绘制出施工图纸。项目组采取内场预制分段，船上散装外板，内场与船上同时施工的方案，近40吨的甲板分段预制仅用时24小时完成。船上割旧、散装结构安装也与分段预制同步完成。
“致远口”轮施工期间遭遇广东强对流天气，连续几天暴雨，对内场预制和船上施工效率影响极大。项目组精密策划，充分做好防雨措施，最终仅用时7天，优质高效完成海损修理任务，得到了船东、船检、保险公司的高度赞誉。
