广东中远海运重工承接的国内外海上油气平台钢桩项目从2021年11月开始建造，至2024年1月全部完成交付，累计交付10批共112根，总重量超60000吨。钢桩板厚约10厘米，直径最大2.7米，单根长度最长147米，重量最重超过650吨。经过不断积累经验，优化工序，广东中远海运重工已建成月产5000吨的钢桩智能流水生产线，焊缝UT合格率达到99.85%。
广东中远海运重工针对钢桩的长度与重量制定专门的科学装船策略，采用先完成钢桩装笼再安装最外侧立柱的方法，提高了钢桩的装笼精度与效率，同时以便于运输船从珠江水域运输至广东沿海各油气平台作业区域。钢桩运输船将钢桩运送到油气平台下水位置后，使用起重工程船将钢桩“钉”入海底。
目前，广东中远海运重工生产的钢桩被使用在多个海上油气平台项目中，如：位于珠江口恩平凹陷及阳江东凹的恩平海域某钻采平台；位于距离三亚市约90公里的海南崖城海域的某钻井平台；位于距离深圳东南约180公里的珠江口盆地海域的某原油钻采平台；位于距离海南省三亚市约113公里的某气田生产平台，等等。广东中远海运重工钢桩产品共为10个油气田钻井平台提供稳定支撑，确保了海上油气平台在强台风下“稳如泰山”。
其中，陆丰油田群二期开发项目新建的某平台，是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能原油钻采平台，作业水深136米，同时开发三个油田，高峰日产原油达24000桶，通过一根6.3公里长的海底电缆连接至周边平台，成为油田群的电力核心。乐东某气田生产平台，作业平均水深约90米，气田储层温度高达214℃，地层压力达94兆帕，达到超高温超高压气田标准，该平台是我国海上首个超高温超高压气田生产平台，投产后，高峰年产量近6亿立方米。
广东中远海运重工不断提升制造系统项目管理与生产施工的能力水平，产品质量与生产效率得到了客户的认可，并发来《感谢信》表示感谢。
