巴西国家石油公司的两艘FPSO P-84和P-85目前有了新的进展。援引Petronotícias消息，准备部署在桑托斯盐下盆地Atapu和Sépia油田的两艘FPSO P-84和P-85,经过几个月的谈判，最终由新加坡海庭（前胜科和吉宝合并后的公司）中标。值得注意的是，在今年年初，海油工程COOEC退出该项目的投标，随后巴西石油Petrobras选择与海庭Seatrium进行独家谈判。
P-84（Atapu）和P-85（Sépia）两艘FPSO的设计产能均为每天原油处理量为22.5万桶和天然气处理量1000万立方米。项目计划于2029年投产。
Petrobras持有Atapu油田65.7%的权益，壳牌16.7%，TotalEnergies 15%、Petrogal 1.7%以及PPSA（巴西盐下石油管理公司）0.9%。Sépia油田，巴西石油持有55.3%权益、TotalEnergies 16.9%、Petronas 12.7%、QatarEnergy 12.7%、Petrogal 2.4%。巴西国家石油公司(Petrobras)为这两个油田的运营商。图片
P-84和P-85项目继续采用低碳的设计理念，包括采用全电动配置，优化的工艺设计包括零天然气排放（回收货仓及工艺模块的气体排放），使用深层海水，采用变频泵和压缩机，热电联产（废热回收装置）、常规零燃烧（火炬气体回收-封闭式火炬）和将产生的CO2进行地质储存。
在巴西，Seatrium经营着位于Angra dos Reis(RJ)的BrasFELS造船厂和位于Aracruz(ES)的裕廊Aracruz船厂。目前，BrasFELS正在进行的项目之一是为P-78FPSO建造和组装模块，P-78是Búzios油田的第六艘FPSO。裕廊Aracruz造船厂一直致力于FPSO Anita Garibaldi的最终确定过程，包括调试、监管检查和操作测试，该项目于今年8月投入运营。目前尚不清楚这些造船厂在P-84和P-85的建造中将发挥什么作用，但趋势是船体在亚洲建造，而模块则在巴西制造。
