英国国防部消息，近日，由英国国防部国防与安全加速孵化局（DASA）支持的斯特勒系统有限公司（Steller Systems Ltd.）“海上插入艇”（Offshore Insertion Craft，直译如此）概念的技术演示艇已经进入验证阶段，如果能够获得英国国防部的最终认可，“海上插入艇”将会获得英国皇家海军和英国皇家海军陆战队20余艘总价值达2亿英镑的订单。
“海上插入艇”是一种小型车辆和人员登陆艇，旨在替换英国在1996年服役的LCVP MKV型登陆艇（24吨级）作为未来英国两栖部队在常规环境下的舰对岸输送和特种环境下的两栖登陆作战。英国认为，未来两栖作战环境已经让传统慢速抢滩登陆艇的生存能力和操作性大大降低，武器的廉价化使得岸防变的更加容易，因此需要一种高速、大航程、高隐身性和多任务能力的新型舰艇。
“海上插入艇”的标准设计为艇长约19米，排水量约30吨，筹载能力与LCVP MKV型登陆艇基本相似，最大能够搭载38名士兵以25节的速度航行100余海里冲滩登陆，“海上插入艇”则能以近50节的航速航行超过200海里，最大航程达350海里。在设计上，“海上插入艇”采用喷水推进、三角形船体平面设计，前部为载人舱，载人舱内设有减震座椅，降低高速航行的颠簸，后部为带有坡道的车辆/小艇/物资舱。船体底部有中央镂空设计，营造出类似于双体船的特点，能够使其在航行过程中获得穿浪滑航升力，降低航行阻力。船体采用轻质的玻璃钢和复合材料制成，外形经过反雷达回波切削设计，隐身程度较高。
在作战方式上，“海上插入艇”不采用传统登陆艇的船头抢滩模式，而是采用船尾抢滩，在登陆过程中调转方向船尾朝岸，靠近岸边时船尾伸出两部收缩式驱动轮，带动船身抢滩，船首设有锚，也能够提前下锚通过收锚牵引回海。这一设计有效避免了传统登陆艇在登陆过程中一旦因潮汐或其他原因搁浅，只能通过海滩装甲救援车（BARV）才能回到水中的问题。
斯特勒公司制造的技术演示艇为三分之一比例缩小的版本，艇长仅6米左右，但基本功能与设计都有。
