2024年4月25日，同济大学2000吨级海洋科考教学保障船在中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司正式开工建造，建成后将成为我国东海海域乃至全国科考调查与工程保障能力首屈一指的海洋级综合科考平台。
同济大学海洋科考教学保障船
该船是一艘拥有梦幻外观的智能型科学考察船，船长82米，船宽15米，型深6.9米，设计吃水4米，由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造，中国舰船研究设计中心设计。
该船可实现开阔水域自主航行、辅助靠离泊、远程遥控、船舶能效监测和故障诊断等智能船舶功能。同时，可以搭载作业型ROV（水下遥控机器人）和多台集装箱式船载实验室，适应多样性科考任务和跨域协同作业，集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考和调查功能于一体。
为给科考人员提供一个更舒适的科研环境，该船立足以人为本的设计理念，在操作性、舒适性、便捷性、可维护性等方面均有出色表现。
同济大学副校长石振明
同济大学副校长石振明向记者介绍：“近年来，同济大学海洋学科取得了一系列重要创新性研究成果，显著提升我国深海研究的国际影响力。为了进一步建设国际一流海洋学科，提升国家海洋科考能力，同时针对国内2000吨级、经济适用、绿色智能的科考船相对稀缺的现状，同济大学决定立项建造海洋科考教学保障船。这条船集海洋地质、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海底设备布设回收、海洋工程地质等科考和调查功能于一体，综合科考能力很强，并且运行成本相对较低。”
中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院院长翦知湣
中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院院长翦知湣介绍：“该船建成后将用于学校海洋学科及其他单位的科学考察航次以及学生海上实习等需求，以获取海洋变化第一手资料，保障海洋科研成果产出，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供坚实保障。”
黄埔文冲公司有着丰富的科考船建造经验，曾成功交付我国大洋综合资源调察船“大洋号”、地球物理综合科考船“实验6”、智能型无人系统科考母船“珠海云”等多个首型首艘科考船。
该船总建造师杨贤银表示：“针对同济科考船独特的外观造型、智能船舶认证、采用混合动力等高要求，船厂将开展船上的多曲面外表面建造、智能系统安装调试、国产化吊舱推进和能源储存等关键技术研究攻关，安全高质地实现下水、交船的节点计划。”
科考船是人类探索、保护、开发海洋的重要工具，新世纪以来，我国海洋科考事业经历了质和量的高速发展，新建了一批世界先进科考船。当前，我国科考船和船上搭载的海洋科考设备正加快向智能化、无人化和跨域协同转型，以提高执行更深更远更极限科考任务的能力和效率。
