近日，劳氏船级社为挪威船东Toorghatten Nord的两艘氢动力渡轮设计授予了原则性认可(AiP)。这两艘船预计将于2025年年底或2026年年初交付，交付后将在北极圈维斯特峡湾（Vestfjordstrekninga）具有挑战性的水域投入运营。
作为未来全球最大的氢动力渡轮，这两艘船由Norwegian Ship Design设计，悬挂挪威船旗，总长117米，可容纳120辆汽车，“绿色氢燃料”的使用率将在85%以上。
该型船的储氢装置将为燃料电池输送气体，从而产生电力来推动船只并为辅助系统提供动力。依靠这项技术，该船每年可减少约26,500吨的二氧化碳排放。
这些船只投入运营后将在极具挑战性的条件下以平均时速17节航行，穿越278公里长的维斯特峡湾，航线连接博德(Bodø)、勒斯特(Røst)岛、韦略(Værøy)岛和莫斯克内斯(Moskenes)。
劳氏船级社首席执行官Nick Brown表示：“悬挂挪威船旗的氢动力渡轮代表了挪威在推动清洁氢基础设施方面不断承诺的重要里程碑。我们很高兴可以看到人们对绿色氢作为海上动力的浓厚兴趣，尤其是短途航行。”
Torghatten Nord总经理Marius Hansen表示：“很高兴我们能与合作伙伴一起为减少排放和支持可持续运营的全新船舶类别设立标准。这个项目对挪威的造船技术和造船环境是一个重要的推动，我们为能在挪威实现这一目标感到自豪。”
