日前，上海中远海运重工顺利完成东方南安普顿轮220T脱硫项目，脱硫改装塔房吊装是脱硫改装工程的一项至关重要的环节，关系到整个改造项目的全过程周期能不能按期或提前完工。因此尽早将脱硫塔吊装到位是每条脱硫改装项目最关键的节点之一。此次吊装作业的圆满完成意味着该轮向着保交付的节点迈进了一大步！
船舶进厂后，上海中远海运重工高度重视，协调各种资源，指派了经验丰富的总管小组和施工队伍负责此次东方南安普顿轮的修造。在本次脱硫改装中，脱硫塔房要与原船生活区左侧D/E/F/G/H层对接，涉及五层平台板，3列纵向壁板的对位安装。钢结构加上所有舾装件及内部设备，脱硫塔房总重约220吨，跟生活区较多位置对接着实有点难度。
有压力就有动力！船舶到位后，总管小组第一时间勘验工程，进行划线，除此之外每层生活区外围平台及机舱棚等区域的脚手架搭设及各项动火前的也提前进行了安全措施的落实。为安全地进行吊装作业，总管小组进行了大量的准备工作例如：在生活区及机舱进行保温拆除、拆灯拆线，落水管割除，工艺孔开设等一系列预备工作，所有的一切都在总管小组的精心部署下都井然有序的按计划进行。另一边，码头分段吊装前的准备工作也在紧锣密鼓的推进，包括余量的修割、脚手架的拆除、分段内浮动物件的固定与清理、合拢口脚手的搭设等等，吊分段前总管小组又再次分别到船上和分段内做了多次检查确认，确保所有障碍物已拆除、所有浮动物件已经清理及有效固定、吊装吊耳探伤无缺陷、装配吊耳已烧好、牵拉葫芦也已经布置到位等等一系列吊装前的准备工作全部落实。
吊装分段前，总管小组安排施工队伍在甲板安装支撑立柱，为了分段能尽快定位，又增加了四根临时支撑。以上准备工作就绪后，秦航工88号浮吊靠至5泊位码头，生钩起吊，待分段平稳后起吊！拖轮拖着浮吊从5泊位至13泊位，此时天空晴朗，微风徐徐，江面上波光粼粼，正是一个适合吊装的好天气、好时机！中午12点从5泊位起钩，到达13泊位后浮吊再次抛锚，调整吊装位置后，大约16:00左右，随着浮吊指挥的指令这个庞然大物缓缓向对应的位置移动，船上施工人员和管理人员根据现场情况及时做出相应的调整方案，为了分段能尽快到位，对分段局部的平台板及壁板等进行了修割，同时对相应的受力点用葫芦进行牵拉，经过现场管理人员及施班组的持续努力，分段经过约6个小时的调整，分段吊装到位。随后施工人员立即将按照设计要求，将分段与原船结构进行封焊固定，同时浮吊也在一步一步减轻负荷，待所有封焊点全部达标后，浮吊松钩。吊装结束。此时已经是凌晨1点了。
在随后的几天，施工班组白晚班翻班连续作业，经过四天的不懈努力，分段主体基本完工，为脱硫整个工程的进度推进打下了坚实的基础！
对于脱硫项目的玻璃钢管以及障碍管的修改工程考验着总管小组的专业能力,由于本次脱硫海水管和出海管系全部采用玻璃钢管，现场修改的管系打磨和粘接量大，总管小组合理安排，对于修改的管系，精准测量，尽可能产生较少的玻璃钢管粉尘，同时安排精兵强将，根据船东的要求提前高效完成管子安装和粘接，一次性试验合格，对于现场遇到的问题，积极联系，现场确认修改方案，对船东现场提出的意见，迅速提出解决方案，施工精准与效率并存。每一次修改方案的成功都是对细节把控的严格考验，同样也体现了总管小组的专业素养。为抢工期，协调班组全力推进项目进度，东方南安普顿轮仅用了20天就完成了玻璃钢管管的全部工作。最后，在先行项目小组和单船项目小组配合下，在全船施工班组的辛勤付出下，顺利完成了东方南安普顿轮220T脱硫项目！
此次脱硫吊装任务的成功完成，不仅展示了上海中远海运重工的高效组织能力和精湛技艺，更体现了各部门之间的默契配合和团结协作精神。云程发轫、征途漫漫，上海中远海运重工将继续贯彻“船东至上”的服务精神和“保交付、强管理”的指导思路，确保每个项目按期交付，持续着力提升修造船生产管理水平，提高内部软实力，全面助力企业打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂。
