中交天航环保工程有限公司浚江船修理项目

轮机部分

一

2

液压系统

无

桥梁下方绞刀液压管更换

液压管系锈蚀

更换液压管Φ24mm×8m×2管厚3mm Φ60mm×8m×2管厚5mm Φ16mm×8m×1管厚3mm 管卡配齐安装要求用无缝液压专用无缝钢管，Φ16mm液压管进机舱过仓管更换。 材料厂供

一

3

液压系统

无

机舱内液压管安装管卡

液压管系管卡开焊，缺失

焊接加固Φ32mm管卡7各，Φ26mm管卡5个。 材料厂供

一

4

液压系统

无

系统仪表效验

星级管理检查需要

仪表效验包括铰刀压力表（0-250kg/cm）横移压 力 表 （0- 250kg/cm）起锚压力表（0-250kg/cm）泥泵排压表（0-10bar）泥泵真空表（0- -0.1Mpa）泥泵柴油机排烟温度表（50-650℃）发电柴油机排烟温度表（50- 650℃）泥泵柴油机淡水温度表（0-120℃）发电柴油机淡水温度表（0- 120℃）配电板电压表

（0-450V）配电板电流表（0-60A）配电表频率表（45-55Hz）效验后出书面报告。

二

1

泥泵齿轮箱

GSP1-320

泥泵齿轮箱冷却器冷却水管更换

冷却水管锈蚀

更换泥泵齿轮箱冷却器进出冷却水管，管长10米×2，Φ32mm 无缝钢管，材料厂供

二

2

泥泵齿轮箱

GSP1-320

泥泵封水泵排出封水管

封水管锈蚀

更换封水泵排出封水管长５米，Φ７６mm，管系法兰用原法兰，材料厂供

三

1

泥泵柴油机

3508-B- SCAC

泥泵柴油机舷外冷却器清洗（U725 FB35/2+25)

夏季冷却器冷却效果欠佳

专业清洗厂家拆卸，舷外冷却器专业清洗药水侵泡12小时以上，冷却水管清洗药水封闭循环清洗，封闭打压试验6公斤以上，清洗后回装，舷外冷群器支架换新。材料厂供

四

1

发电柴油机

3306DI-TA

主发电机电机出舱拆检

距上次拆检工作10000小时

电机拆除与柴油机连接皮带，连接线路，底角螺栓，出舱进修理厂，解体检查定子转子线圈清洁，检查绝缘，检查轴承磨损情况，视情况更换，回船恢复安装。型号：STC-12。 材料厂供

五

1

船体

无

机舱内顶棚墙壁喷漆

船舶星级需要

机舱内泥泵齿轮箱、泥泵柴油机、发电柴油机、配电箱、接线箱、各液压阀组用塑料薄膜包裹，地板用塑料布覆盖，防止油漆污染，顶棚、墙壁喷漆两度，面积约80米.（油漆船供）

五

2

船体

无

主浮箱机舱舱底清洁

船舶星级需要

机舱舱底污油水需掏出装入空油桶，舱底清洁干净，刷防锈漆两度，防锈漆、船供，掏出污油水厂方负责处理。(面积长8m宽3m)油漆船供

五

3

船体

无

机舱墙壁加装挂工具板

方便工具使用管理

机舱尾部墙壁焊接固定铁板长600mm，高550mm，板厚2mm，板上焊接挂工具挂钩。 材料厂供

五

4

船体

无

加油油驳更换驳油泵电机

电机烧损

油驳加油泵电机更换

，型号100L1-4 功率2.2KW,加油专用胶管长10米，直径50mm，购买安装加油专用插座插头两套型号博舟四孔CZKS101-5/500VV，材料厂供

六

1

锚艇5号机舱

无

锚艇发电柴油机大修型号

：4100Z

到运转小时

发电柴油机出舱做大修，更换连杆瓦×4套更换连杆×4，更换活塞×4，更换活塞环×4套更换缸套×4，更换顶杆×4，更换进气阀及阀座阀口按规范研磨，更换排气阀及阀座阀口按规缸头清洁更换缸头垫×4，清洁进气道更换进气道垫片×4，清洁排气道更换排气道垫片×4，更换喷油器×4，喷油器调压至规定范围，摇臂清洁×4，调整进排气阀间隙，高压组合油泵上试验台效验，柴油机底座加固，机带冷却水泵底座加固，连接冷却水管换新。材料厂供

六

2

锚艇5号机舱

无

锚艇电机出舱修理型号STC- 50

电机不发电，绕组损坏

拆除电机与柴油机连接螺栓及电机地脚螺栓，电机出舱进厂，解体清洁，更换轴承及碳刷，目前电机不发电，检查绕组不发电原因，从新缠绕绕组，刷绝缘漆并烘干，试发电正常后，运回船上安装并加固电机底梁，调整电机与柴油机轴线试车后交付

船方使用。材料厂供

六

3

锚艇5号机舱

无

锚艇主机大修型号

：6135za3

到运转时间

发电柴油机出舱做大修，更换连杆瓦×6套更换连杆×6，更换活塞×6，更换活塞环×6套更换缸套×6，更换顶杆×6，更换进气阀及阀座阀口按规范研磨，更换排气阀及阀座阀口按规缸头清洁更换缸头垫×6，清洁进气道更换进气道垫片×6，清洁排气道更换排气道垫片×6，更换喷油器×6，喷油器调压至规定范围，摇臂清洁×6，调整进排气阀间隙，高压组合油泵上试验台效验

，柴油机底座加固，机带冷却水泵底座加固，连接冷却水管换新。材料厂供

六

4

锚艇5号机舱

无

锚艇燃油油柜油位观察管更换

安全检查整改项

更换安装锚艇燃油油柜观察管外径Φ18mm×465mm要求燃油油柜专用带保护隔板。

材料厂供

六

5

锚艇5号机舱

无

锚机刹车底座更换

锚机刹车底座锈蚀

拆下锚机刹车总成，气焊割除锈蚀底座铁板，更换底座铁板长300mm，宽200mm，厚

14mm两块，打孔安装固定螺栓×8，回装刹车总成。材料厂供

柴油机部分

一

2

泥泵柴油机

3508-B- SCAC

泥泵柴油机与齿轮箱轴线对中

泥泵齿轮箱大修后泥泵柴油机轴线复查

泥泵齿轮箱与泥泵柴油机轴线检查调整至CAT柴油机规定范围

甲板部分

一

1

铰刀系统

无

铰刀（直径  1300mm）铰刀椎体附板、更换铰刀齿

磨损严重

铰刀椎体焊接附板，面积3300mm×500mm×8mm， 材料锰板，需要对铰刀头进行拆卸，拆卸后焊接覆板后进行回装。铰刀齿磨损严重，需更换铰刀齿10个，铰刀齿带齿销。型号小松205-70-19570。材料厂供

一

2

铰刀系统

无

铰刀异形吸口

磨损严重，多处沙眼、钢板开裂

更换铰刀异形吸口，异形吸口船供

二

1

吸排管系

无

机舱排出弯头

磨损严重，测厚最薄处为4.7mm，多处有沙眼漏水，为赶工期，简单覆板，不足以维持长期施工

机舱排出弯头现场测绘做新、调试安装，内径450mm，厚度16mm钢板，保留原法兰，弯头高90cm，宽90cm。排泥直管内径450mm，长3.4米，用16mm厚钢板现场测绘做新安装，保留原法兰。材料厂供

二

2

吸排管系

无

后旋转弯头整体换新

使用年限较长，腐蚀及磨损严重，弯头底部有漏洞，内部简单覆板，不足以维持长期施工。

旧后旋转弯头整体切除，现场测绘做新，调试安装，整体高1.5m，底座 长 0.68m 宽 ０．２５ｍ高1.55m，材料厂供

二

3

吸排管系

无

船体与后旋转弯头连接底座及船体侧板

锈蚀严重

，为防止连接底板及侧板掉落

切除旧底座，现场测绘做新、调试安装。固定底座左右两侧各一根，长15cm宽10cm高120cm，带螺丝用于与后弯头连接。底部一根长120cm 宽20cm， 用 1６mm钢板进行现场制作，材料厂供。后弯头与船体连接侧板锈蚀严重，挖补换板，宽1.5米高1.1米，用8mm厚钢板

，符合船检要求。材料厂供。

二

4

吸排管系

无

排泥管法兰盘内部接口处补板×10

排泥管法兰与泥管连接处局部磨损严重，多处出现缺肉情况，（此处不适合测厚）

排泥管法兰盘内补板打锁眼焊接，Φ450mm宽100mm厚10mm锰板厂供

二

5

吸排管系

无

台车上部排泥管

此管为加长段排泥管（后加入），因土质对管线磨损影响较大

，其余排泥直管早期都已覆板，为预防此管磨损破裂建

议覆板

台车上部排泥管底部覆板，管子内径450mm用10mm厚钢板长5m宽0.8米，进行卷板焊接安装，材料厂供。

二

6

吸排管系

无

机舱泥泵吸入短节

磨损严重

，法兰与泥管连接处有多处沙眼，为赶工期

，简单覆板，不足以维持长

期施工

吸入短节磨损严重，做新吸入短节一个，直径430mm，长670mm，用16mm厚无缝钢管现场做新。材料厂供

二

7

吸排管系

无

桥梁更换吸泥管

施工区域土质对管线磨损影响较大，上岸后对吸泥管进行实际测厚，对不符合要求的管线进行更换。

更换吸泥管，内径450mm长度12m，厚度

16mm锰板，有角度需上岸后进行现场测绘做新，保留原法兰，进行调试安装。材料厂供

二

8

吸排管系

无

桥梁吸泥管短节

磨损严重，有多处沙眼漏点测厚最薄处为2.0mm

做新，内径450mm，长190mm，厚度16mm锰板

，现场测绘做新，保留原法兰，调试角度进行恢复安装，才俩厂供

三

1

船体

无

住舱顶部甲板及拦水沿

锈蚀严重有漏洞，下雨往住舱里漏水，部分拦水沿已锈掉

对破损处进行挖补换板，换板面积0.64平米，长80cm×80cm用厚 6mm钢板现场焊接。割除拦水沿破损部位，用厚5mm高30mm钢板长2000mm，现场进行焊接安装。材料厂供

三

3

船体

无

全船浮箱靠帮吊点及底座×14个

锈蚀严重，部分破损缺失，不能正常安装使用

边浮箱靠帮破损吊点气焊割除，做新焊接安装，靠帮吊点底座长 12cm宽6cm，用厚8mm钢板制作14个，吊点材质20mm圆钢。材料厂供

三

4

船体

无

全船浮箱靠帮破损缺失30个

部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对船舶本体造成损坏

更换新靠帮30个，靠帮用外径60cm轮胎，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环，钢链Φ10mm 长60米。材料厂供

三

5

船体

无

舱口铭牌

缺失，不符合安全检查

舱口铭牌缺失，制作新舱口铭牌18个，旧底座切除，现场制作底座进行焊接安装，铭牌材质为铝合金，长100mm宽20mm厚2mm材料厂供。

三

6

船体

无

右物料舱更换舱底木板

老化破损，有些木板已经断裂

右物料仓船底木板破损，需更换5平米，用厚3cm实木板进行铺设安装，材料厂供

三

7

船体

无

右边浮箱吊点×2

锈蚀老化，为安全隐患，建议更换

旧吊点切除，用20mm厚钢板，高10cm，宽10cm，中间孔径5cm，现场做新2个，进行焊接安装。材料厂供

三

8

船体

无

泥泵柴油机及发电柴油机甲板上部排烟总管

白洋淀施工时因环保要求排烟管加装过滤设施，排烟管内部防火隔热材质被掏出，造成排烟管外层过热破损，中部断裂过半圈。

泥泵机及发电机烟囱

，过热烧损严重，需现场测绘做新，泥泵机烟囱直径60cm，高2m，发电机烟囱直径32cm高1.1m。用6mm厚钢板，拆除加装过滤器，恢复原排烟管与柴油机连接方式，内部填充隔热耐火材料，消音器及连接法兰用旧消音器及法兰

（隔热耐火等材料及制作所需所有材料厂供）

三

9

船体

无

机舱进气管

进气管沿子锈蚀破损，不符合安全检查

机舱左右进气管沿子破损严重，旧沿子切除，现场测绘做新，直径50cm，宽15cm，用6mm厚钢板，材料厂供。

三

10

船体

无

厕所

厕所门严重变形，不能正常开关门

厕所变形，更换厕所门及折页，门尺寸高170cm，宽75cm进行现场调整，恢复安装，材料厂供。

三

11

船体

无

桥梁耳轴拆检

铜套磨损严重，导致旷量扩大，需要更换铜套

检查轴及铜套磨损情况，视磨损情况修补或更换磨损部件。（更换部件厂供）耳轴Φ80mm长350mm×2铜套Φ130mm长150mm×2材料厂供

三

12

船体

无

更换右横移总成、左右起锚地铃

右横移总成磨损严重，对钢丝缆造成损坏，地铃滑轮磨损严重，导致钢丝缆经常出槽并对钢丝缆造成损坏

右横移总成磨损严重

，拆除右横移总成，更换右横移总成，左右起锚地铃总成气焊割除， 地铃总成焊接底座上，总成船供

三

13

船体

无

主浮箱船体喷砂除白，测厚换板

锈蚀严重

、船检需要

主浮箱长8米，宽3米

，高2.8米，总面积  110平方米。上岸后打砂除白测厚，不合格处挖补换板，防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，（所换钢板需有船级社认证，材料厂供，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,油漆船

供）

三

14

船体

无

左右边浮箱船体喷砂除白，测厚换板

左边浮箱甲板料舱底部有漏洞，暂时用木锥和防水水泥堵住，左边浮箱甲板锈蚀凹陷受损，右边浮箱加角铁，该部位经常和起锚钢丝缆摩擦

左右边浮箱立面及船底面积，边浮箱左右两个，长17米，宽1.9米，高2米。面积280平方米。左右边浮箱打砂除白测厚，不合格处挖补换板，左边浮箱甲板料舱底部漏点处挖补换板，预计3平米，长2m宽 1.5m，左边浮箱甲板及侧部凹陷两处，对破损部位挖补换板，第一处侧面长2m高1m，甲板长 2米宽0.6m，第二处侧板长1m高1m，甲板长1m宽0.6米。用8mm厚船用钢板。右边浮箱前部旧防磨角铁磨损严重，割除旧角铁，焊接新角铁，角铁厚10mm长2m宽50mm，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供）

三

15

船体

无

台车浮箱船体喷砂除白，测厚换板

锈蚀严重

、船检需要

台车浮箱长9米宽1.5米，高2.8米。其台车芯长3.33米，宽1.47米，前后台车门，高2.8米宽1.3米总面积大约260平米。打砂除白测厚，不合格处挖补换板，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供）

三

16

船体

无

加长段浮箱两个及连接段一个

锈蚀严重

加长段立面及船底面积，浮箱长4.5米宽2.1米高2.8米，连接段长5米宽4米，高2.6米总面积160平米，打砂除白测厚，不合格处挖补换板，水线以下防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，水线以上喷防锈漆三度，面漆两度。所换钢板需有船级社认证

，喷砂设备、发电机、空压机厂方携带,材料厂供，（油漆船供）

三

17

船体

无

桥梁、锚杆、门子架、A字架、吊车、绞车、排泥管及甲板附属件整体喷砂除白，喷漆

锈蚀严重、船检需要

总面积约１８０平米

，打砂除白，喷防锈漆三度，面漆两度。（油漆船供）

三

18

船体

无

高、低温舷外冷却器甲板及出舱盖

甲板锈蚀有多处漏洞，出舱盖破损并不好开启

出舱盖附近甲板锈蚀严重，需挖补换板2平米，长2m宽1m，高、低温舷外冷却器甲板出舱盖气焊割除，制做安装，有合页可开启。高温冷却器舱盖1000mm×500mm,低温冷却器舱盖800mm×400mm，用8mm厚钢板，所换钢板需有船级社认证，符合船检要求材料厂供。

三

19

船体

无

船底防腐锌块

施工区域为海水对船体腐蚀较严重

上岸检查，适情况给予换新，锌块规格300mm×150mm×40mm， 预计更换20块（锌块船供）

三

20

船体

无

主、副钢桩

主钢桩下半部分磨损严重需要更换，换管位置测厚为7.0mm--8.5mm之间。副钢桩下半部分需要更换，换管位置测厚为7.0mm--

8.8mm之间

。施工区域土质较硬对钢桩锥尖容易造成损害，主钢桩锥体已换新，上岸后视检查情况看是否更换副钢桩锥体。

主、副钢桩磨损严重

，主桩直径460mm，换管位置长3m，用厚14mm无缝钢管现场制作，带钢桩销子眼1个,焊接后，现场找正，焊道打磨。副桩直径460mm，换管位置长9m，用厚14mm无缝钢管现场制作，带钢桩销子眼3个，焊接后

，现场找正，焊道打磨。副桩锥尖换新，机加工锥尖直径160×350mm，加装筋板T20×400×100×4块。焊道打磨，材料厂供。

三

21

船体

无

主船船体测厚

船检需要

船体浮箱测厚由厂方负责，测绘后出测绘报告。

三

22

船体

无

全体浮箱及锚艇上岸底部垫高

浮箱及锚艇垫高，便于除锈油漆和测厚作业

全体浮箱及锚艇上岸后为方便作业，需垫高一米左右，需厂家携带垫高架子，进行垫高。

三

23

船体

无

船体水线以下测厚挖补换板

海水腐蚀严重，为了保证船舶安全及船检需要，上岸后进行测厚检查。

船体水线以下上岸后

，测厚，不合格处挖补换板，用8mm厚钢板，预估换板面积20平米，（所换钢板需有船级社认证，符合船检要求，材料厂供）

三

24

船体

无

拆装船吊车服务

船舶拆装需要吊车配合

拆装船吊车费用由厂方负责。

三

25

船体

无

垃圾处理

清理修船期间产生的垃圾

修船产生的垃圾厂方负责清理。

四

1

锚艇5号甲板

无

锚艇船体

海水腐蚀严重，为了保证船舶安全，上岸后进行测厚检查。

锚艇船体除锈喷砂测厚，上岸后不符合要求的，挖补换板，防锈漆两度，连接漆一度，防污漆两度，面积100平方米，锚艇底部挖补换板预估10平米，用8mm厚钢板，换板材质要求符合船级社认证。材料厂供，油漆船供。

四

2

锚艇5号甲板

无

锚艇尾部船舷、尾部两侧甲板防水沿

尾部船舷锈蚀破损，有多处漏洞，部分防水沿已经锈掉

锚艇尾部船舷换板修理，破损处切除，现场测量制作安装1700mm×320mm两处，钢板厚8mm，材料厂供，切除破损防水沿，现场测绘做新，第一处长  1m，宽5cm高12cm。第二处长1m，宽5cm高12cm。

材料厂供

四

3

锚艇5号甲板

无

锚艇带缆桩底座

缆桩底部锈蚀严重，造成安全隐患

锚艇左侧带缆桩底座锈蚀严重，旧底座切除，现场测绘做新，长75cm宽30cm高30cm，用8mm厚钢板，带缆桩保留。材料厂供

四

4

锚艇5号甲板

无

锚艇靠帮

部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对船舶本体造成损坏

锚艇靠帮做新安装30个，靠帮用外径60cm轮胎，破损吊点气焊割除，做新焊接安装，吊点底部焊接钢板长120mm 宽50mm×6个，吊点材质20mm圆钢，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环，钢链Φ10mm 长60米。材料厂供

四

5

锚艇5号甲板

无

锚艇驾驶室

驾驶室与甲板连接部锈蚀严重，有多处漏洞。驾驶室推拉门玻璃破碎。窗户老化变形，不能正常关闭

。

锚艇驾驶室底部与甲板连接处锈蚀严重，对外部进行补焊覆板，用 6mm厚钢板，宽10cm，长2m。左侧推拉门玻璃破损，更换玻璃一块，玻璃宽60cm高65cm厚0.5mm，现场测量安装。窗户变形，更换铝合金推拉窗，总长1.2m高0.64m，单扇长0.6m高

0.64m，共两扇现场定制安装。材料厂供

四

6

锚艇5号甲板

无

锚艇探照灯

支架变形，不能正常安装

锚艇探照灯支架变形

，现场调整恢复安装

四

7

锚艇5号甲板

无

锚艇水线以下锌块

施工区域为海水，对船体腐蚀较严重

上岸检查，适情况给予更换。锌块规格300mm×150mm×40mm， 预计更换10块（锌块船供）

四

8

锚艇5号甲板

无

油驳喷砂除锈油漆

锈蚀严重

油驳长7m宽3.1m高 1.5m油驳整体喷砂除白，防锈漆3度，面漆两度。面积72平米，油漆船供。

四

9

锚艇5号甲板

无

油驳靠帮

部分靠帮缺失及损坏，不能有效的阻止船舶间碰撞，对油驳本体造成损坏

更换新靠帮8个，靠帮两端打孔，中间配防撞环，配齐链子及卡环.钢链Φ10mm 长16m。材料厂供