5月16日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为CMA CGM法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船5号、6号船同日出坞，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。
公司上下高度重视船舶出坞节点，持续强化对设计准确性、设备纳期及时性和场地资源充分性等方面的精细管理。面对时间紧、任务重的问题，项目组夜以继日、周密协调各方资源，充分利用1号造船坞区2台600吨门吊及联动三维调整机，全面推行大型化总段及分段、总段的无余量快速搭载，实现大型环段连续吊装，较前船坞内环段合拢周期缩短7天。同时在船坞内完成舵机浇筑，机舱油水柜36个密性强度试验，机舱管路系统安装及密性试验完整性提升至60%，主滑油系统坞内带舱串油前工作全部报验结束，为水下系泊试验打下坚实的基础。
项目建造过程中，项目组全体参建人员以起跑就是冲刺的紧迫感全面推进项目，紧盯项目进度，聚焦机舱管系、环段建造等复杂工序，相继推出系列举措，积极发挥批量建造优势，实现最大程度工序前移，出色完成60天坞期“两整两半”出坞目标。
