据贸易风消息，博亚国际海运有限公司（BAL）正考虑在一家中国船厂订造4艘超大型集装箱新造船。
这家在香港注册、总部位于上海的班轮公司据说已经与江南造船签署了一份意向书，订造2艘14000TEU集装箱船，包括另外2艘订单的选择权。
据悉，BAL也是有新船订造计划的几家班轮公司之一。
船东们对下单建造集装箱新船的兴趣标志着这一市场在经历了数月“无人问津”的合同停滞期后终于迎来复苏。
造船业消息人士称，BAL选择为新造船使用常规船用燃料并安装脱硫塔。
他们认为，BAL将从2027年底开始接收这两艘新巴拿马型船。
BAL成立于2012年，是一家近海班轮运营商。该公司通过购买阿联酋航运（ESL）的东亚-中东GALEX航线和韩国长锦商船的中国-印度CSC航线上的集装箱舱位来提供贸易服务。
2021年，在集装箱运费高涨的吸引下，BAL将其服务航线扩展到了泛太平洋和亚欧贸易航线。
在2022年的集装箱船新造船热潮中，BAL在江南订造了2艘14000TEU配备脱硫塔的新造船，计划于2025年7月和9月交付。
